団塊世代の中古車バイクライフ・・・250ｃｃを買いたいのですが

質問

還暦を過ぎて普通二輪免許を取得しました。
これからツーリングを楽しもうと思っていますが、最初は中古のバイクを乗ってバイクを知りたいと思っています。
お奨めのバイクを諸先輩方にご教示願いたく質問いたしました。
ちなみに私のバイク歴はスクーターやカブ程度です。
カブでは１日に３００Km 程度のツーリングを数日続けたこともあります（疲れました）。
車やバイクの整備も好きで、キャブのオーバーホールやブレーキ交換、タイヤ交換程度は行えます。
また４輪の整備スキルですが、エンジンのヘッドオーバーホール程度やブレーキパッド交換、ショック交換程度は行えます。
現在BMWの３シリーズとメルセデスのW211を所有していますが、コンピュータ診断が必要の無い部分は楽しみとして自分で整備しています。
バイクライフを楽しみたいので、中古を購入し整備しながらツーリングに出かけたいと思っております。
こんな自分に楽しめる250ｃｃ前後のバイクがあったら教えてください。（原付以上のバイクに疎いのです）
出来れば４サイクルで単気筒が望ましいと思っております。
こんな欲張りな私ですがよろしくお願いいたします。

回答No.6

wathavy · ベストアンサー

お近くにバイク屋さんで、中古をたくさん置いているお店があれば、ぜひ、乗れるバイクがないか尋ねて見てください。
お店のタイプによりますが、私の近所には乗せてくれるバイク屋さんがあります。
回転が早いせいだと思うのですが、そういうお店でいくらかタイプの違うバイクに乗せてもらうことをお勧めします。

身長が解らないため、お勧めかどうか判断できかねますが、４ｓｔ単気筒なら、オフ車が最も扱いが楽です。センタースタンドが無いのでメンテ用スタンドが要りますが、恐らく簡単に自作されてしまうと思います。

私の場合１６７ｃｍで、ＴＴ２５０Ｒは結構辛かったです。でも、無理やり車高を落として今は難なく乗っています。

あと、ST250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/index.html
が新車になっていますが、中古も流通があると思います。
例えば・・・
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200365B20090827005+

お礼

回答ありがとうございます。
身長は１７５Ｃｍです。典型的日本人体系なので足の長さに自信はありません（笑）
ご紹介いただいたＳＴ250も魅力的なスタイルですね。

回答No.7

nourider

中古でいいならホンダのGB250クラブマンなら単気筒ですし、質問者様のスキルでしたらたいていのことはご自分でできると思います。
他のメーカーにも２５０単気筒はありますが、GBはいちばんロングセラーでしたから手に入り易いでしょう。ただRFVCという特殊なシリンダーヘッドしてますのでその辺は勉強してください。難しいことではありません。

あとはカワサキCS２５０とかスズキのNZ250とかヤマハさんだとSRX250とか、２５０単気筒のバイクはあります、またオフロード車は今でもほとんど単気筒です。

個人的にはGBはスポークホイールでチューブレスタイヤ履けないのが嫌なのですが、それ以外にはシンプルでとっつきやすくていいバイクだと思います。

お礼

回答ありがとうございました。
ロードタイプの単気筒は各メーカーから出ているのですね。
お奨めのGB250クラブマンも視野に入れて検討したいと思います。
ただ、nourider様がおっしゃるようにチューブレスタイヤを履けないのは少々気になります。以前に原付バイクでパンクをした時バイク屋さんまで押して行く苦労を思い出します。普段とっても軽い原付がこんなにも重いのかと心底思いました。
皆さんご教示ありがとうございました。

回答No.5

noname#29459

Probably following site can help you.

参考URL：

http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/

お礼

ありがとうございました。
大変勉強になります。

回答No.4

Lupinus2

整備はできるようですので、いっそのこと古いバイクに乗られてはどうでしょうか。
ＣＢ７２とか。
「新車で買って今も乗ってる」なんてウソついてみたりして。(笑)

お小遣い程度で楽しめる車両なら・・・
中高年の方ですと、オフを走らなくてもセロー２２５やＳＬ２３０などのオフ車に乗られる方が多いようです。
軽くて、ハンドルが高くて楽だからでしょうか。

お礼

アドバイスありがとうございます。
ＣＢ７２は良いですね！
昔、白バイにも使っていた記憶があります。
レストアの楽しみもありますね。

回答No.3

oo14

重い単車は扱いきれないですよ。
シートの高いバイクは足がつかなくなりますよ。
これは加齢による問題点です。
シングルは当然ですが、
選定できる絶対量がないのにそれに輪をかけて
重さなんかどうでもいいなんてバイクが増えています。
ホンダはクオーターお勧めをＶＴＲ（2気筒Ｖ型で
名車ヤマハのＲＤの対抗として満を期して出したバイクです。
レースは当然勝てもしませんが、
公道ではＲＤをいろんな意味で上回っていたのでは？：勝手解釈）
に決めてきました。

ホーネット（４気筒）ではないのです。
残念ながら単気筒でもないのです。

単気筒は今お勧めできるものがありません。
（あったら買ってます。：今乗ってるのは、古い１２８kgのオフロードタイプというバイクですが、
年なのか、もう持ち上げられませんし、代替がないし、困っています）
なお、中古なら玉はないですが、一目ぼれを探してみてください。
プレミアム級でなければ、選べませんが、安く手に入ると思います。

お礼

回答ありがとうございます。
友人がオフロードで駆け回っていますが、自分に乗れるかどうか少々不安がありました。
たっぷりしたサスペンションストロークが魅力に感じます。

回答No.2

kametaru

＞現在BMWの３シリーズとメルセデスのW211を所有していますが・・
Ducati 250 Desmo
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=Ducati+250+Desmo&lr=&um=1&ie=UTF-8&ei=HpmjSuznMcGTkAWu6tCBBA&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=1

お礼

回答ありがとうございました。
外国車は日本車に無い感性があると思います。
でも素人の私には少し敷居が高い気もします。

回答No.1

noname#29459

Honda Xelvis: big body and 90degree V-Twin
Honda VTR: pre-emission control version has carbulators.
Honda XR-Baja(or XLR Baja) if you like a dual purpose machine.
Suzuki Djebel: Large tank. if you like a dual purpose machine.
Suzuki Goose: Single engine road sports.

お礼

早速のアドバイスありがとうございます。
検索して本田と鈴木の情報を集めてみたいと思います。