MTB リヤハブの交換 その2

質問

先日ミヤタリッジランナーアルミＧで相談させていただいた者です。
BERSERGAさんに質問番号：5210981で、回答していただきフリーハブが原因と分かり、調べてみましたが、ボスフリーかカセットか判断できませんでした。
　（ギア3×7）　　平成4年購入　商品コード　ＲＡＧ473Ｔで
自転車本体のカタログには、フリーホイール　ＳＨＩＭＡＮＯ　ＣＳ-ＨＧ50　となっています。ボスフリー　OR　カセットの判定のできる方教えてください。
また、ハブ交換をするとした場合ハブ軸長、穴数の選定はどうしたらよいでしょう？

購入対象品の型式、品番など教えていただきますようお願いいたします。
参考に写真添付いたします。

回答No.3

BERSERGA · ベストアンサー

No1です。
No2さんが８/９速フリーでの７速スプロケの使い方を教えてくださいました。
（私も勉強になりました、ありがとうございます(笑)）
これで、取り得る方法はいくつかできました。
まず、ハブだけ換えるかホイール丸ごと換えるか、が大きな選択です。
が、No2さんも言ってますが、正直１７年使ったホイールですから、おそらくスポークもかなり痛んでいるでしょうし、リムも細かいキズや歪み、ブレーキ接触部分の摩耗等あると思います。
なので、できればすっぱり新品へ交換した方が後々心配なく乗れると思います。
８/９速用ホイールで一番どこでも手に入りやすく、価格も手頃なのは前回も紹介したシマノのWH-M505かと思います。
（もっと高いホイールも、いくらでもありますけどね）

あとは、スプロケ側をどうするか、ですね。
１：７速用ホイール/ハブに交換して、あとはそのまま
２：８速用ホイール/ハブにしてスペーサーかませて７速用スプロケを使う
３：８速用ホイール/ハブにして８速スプロケ入れて２～８速だけ使用
４：３に加えてシフターも交換して８速化

４はともかく、おそらく１～３は費用的には大差ない気がします。
個人的には、とりあえず３にしておいて、のちのち気が向いたらシフター交換して８速にしちゃう、てのもいいんじゃないかと思います。
とにかくコスト最優先であれば、２じゃないでしょうか。
（部品の入手の容易さ、選択肢の広さを考えると１より２です）

お礼

ありがとうございます。
７速用ホイール/ハブに交換にします。