MTB リヤハブの交換 その2

質問

先日ミヤタリッジランナーアルミＧで相談させていただいた者です。
BERSERGAさんに質問番号：5210981で、回答していただきフリーハブが原因と分かり、調べてみましたが、ボスフリーかカセットか判断できませんでした。
　（ギア3×7）　　平成4年購入　商品コード　ＲＡＧ473Ｔで
自転車本体のカタログには、フリーホイール　ＳＨＩＭＡＮＯ　ＣＳ-ＨＧ50　となっています。ボスフリー　OR　カセットの判定のできる方教えてください。
また、ハブ交換をするとした場合ハブ軸長、穴数の選定はどうしたらよいでしょう？

購入対象品の型式、品番など教えていただきますようお願いいたします。
参考に写真添付いたします。

回答No.3

BERSERGA · ベストアンサー

No1です。
No2さんが８/９速フリーでの７速スプロケの使い方を教えてくださいました。
（私も勉強になりました、ありがとうございます(笑)）
これで、取り得る方法はいくつかできました。
まず、ハブだけ換えるかホイール丸ごと換えるか、が大きな選択です。
が、No2さんも言ってますが、正直１７年使ったホイールですから、おそらくスポークもかなり痛んでいるでしょうし、リムも細かいキズや歪み、ブレーキ接触部分の摩耗等あると思います。
なので、できればすっぱり新品へ交換した方が後々心配なく乗れると思います。
８/９速用ホイールで一番どこでも手に入りやすく、価格も手頃なのは前回も紹介したシマノのWH-M505かと思います。
（もっと高いホイールも、いくらでもありますけどね）

あとは、スプロケ側をどうするか、ですね。
１：７速用ホイール/ハブに交換して、あとはそのまま
２：８速用ホイール/ハブにしてスペーサーかませて７速用スプロケを使う
３：８速用ホイール/ハブにして８速スプロケ入れて２～８速だけ使用
４：３に加えてシフターも交換して８速化

４はともかく、おそらく１～３は費用的には大差ない気がします。
個人的には、とりあえず３にしておいて、のちのち気が向いたらシフター交換して８速にしちゃう、てのもいいんじゃないかと思います。
とにかくコスト最優先であれば、２じゃないでしょうか。
（部品の入手の容易さ、選択肢の広さを考えると１より２です）

お礼

ありがとうございます。
７速用ホイール/ハブに交換にします。

回答No.2

hautacam

8速/9速用フリーハブを7速で使うためのパーツとは、例えば次のようなスペーサーのことです。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wm/wm7s.html

単にギア間のスペーサーとスプロケットのそれぞれ一枚分の厚みのわっかです。そこで、現在使用中のスプロケを交換予定なら、そこから廃品利用として当該厚みのギアとスペーサーを取って付ければ十分です。

というか、ローギア（一番軽いギア）が使えなくなってもかまわないなら、シマノの8速用のスプロケカセットをそのまま取り付けて使っても実用上不都合はありません。（シフターを8速にするまでこのように使っていたことがあります）

フリーハブの交換は必然的にホイールの分解と組み立てを伴います。
自分で組める方なら手頃な8速用MTBフリーハブを買って、後は再利用すれば安く修理できます。
しかし、組めない場合には、分解まで伴いますので、工賃に4,000円以上は見ておいたほうがいいと思います。
そして、それだけお金をかけるなら、15年前のスポークと量産車付属のリムを再利用するよりは、思い切って先の回答者の方がおっしゃるように、ホイール全体を交換するか、ハブ・スポーク・リムを購入した場合工賃サービスのお店を利用するといった選択も良いかと思います。

http://www.takizawa-web.com/shop-rim09/harp/hand_road.html

お礼

参考になりました。
ありがとうございます。

回答No.1

BERSERGA

CS-HG50という段階でカセットに確定です。
（ボスフリーだとMF-TZ**とかの番号になります）
ちなみに、ホイール左側、フレームとスタンドの間に銀色のレバーが頭を出してますが、QR（クイックリリース）レバーじゃないですか？
だとすれば、リア７速用フリーハブのQRタイプです。
（ハブ幅はMTB用はみんな135mm、軸長はQR式では気にする必要ありません）
スポーク穴は、今ついてるリムを再利用するなら、リアホイールのスポークの本数を数えればいいだけです。
だいたい32本か36本です。
ハブは前回も書きましたが、これですね。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/fh/mtb/5fh_rm30_page.htm
これのFH-RM30-7-QRですか。
ただ、32Hの方は完売となってるので、32Hだとどうにもなりませんね。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/fh/mtb/fh_rm40_page.htm
FH-RM40-7も販売終了となっています。
もしかすると、また別の7速用フリーハブが販売されているのかもしれませんが。
正直、もうリア7速は主流ではないので、部品の種類はほとんどありません。
あとは、こんなのもあります。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/cd/826202.html
リア7速用クイックリリースつきホイールです。
ハブだけよりは高いですが、どうせハブの組み替えにホイール分解して全部組み直しの工賃がかかるので、いっそこっちの方が手っ取り早いかもしれません。

あとは、前回言ったように8速化してしまえば、部品に悩む心配がなくなります。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/214_all.html
http://www.cycle-yoshida.com/parts/r_hub_menu.htm
ハブだけ交換であれば、上の一覧のシマノのMTB用8/9速用ハブは、上はXTRから下はACERAまで、ほぼどれでも使えるはずです。
（内装８段のALFINEやロード用、BMX用とかはダメですよ）
ディスク対応ハブは買っても普通のハブとして使うので、値段が高くなるだけなので無意味ですが・・・
ホイール丸ごとでも、市販ホイールがだいたい使えます。
ディスクブレーキ専用となっているホイールはリムが違うのでダメです。
ディスクブレーキ/リムブレーキ兼用、もしくはリムブレーキ用を使って下さい。
（リムブレーキというのはVブレーキ、カンチブレーキ、キャリパーブレーキの総称です）
また、8/9速用フリーハブにスペーサーかませて7速カセットを入れて使う、という方法もあるそうですが、具体的に何をどうするのか私はわからないので、はっきりしたことは言えません。
もしこの方法が使えるのであれば、8/9速用ハブ/ホイールのどれでも好きな物でかまわないと思います。