セルシオのパワー不足について

質問

20セルシオに乗っています。
暑いせいか最近よく気づくのですが、「朝の涼しいときと夕方」、「昼間の炎天下の時」で車のパワーが格段に違うのです。
朝も夕もエアコンはかけているのでエアコンは関係ないと思います。
感覚ですが、はっきりと分かるレベルです。
少し大げさかもしれませんが、クラウンロイヤルサルーンGとアスリートVとの加速の違いくらいあります。
セルシオは暑さに弱いのでしょうか？
☆車について☆
走行15万Kです。黒でC-Fです。２０後期のセルシオH11年式です。
燃料はレギュラーです。オイルは１００％化学合成で結構温度の範囲が広いものを使っています。
何かここが怪しいとかいう部位がありましたら教えてください。
あと、インターネットで、断熱テープをエアーフィルターやパイプに巻くと効果があるとか、燃料ホースにまくとよいとかありますが、実際どうなのでしょうか？

回答No.3

fdppw

こんばんは。

え～と、確かF20に搭載されている1UZ－FEエンジンは、無線プレミアムガソリン仕様だったと思いますが・・・（大汗）

一番の原因は、やはり気温上昇＆日照量の増大による、エアコンのコンプレッサーの稼働時間が増えるせいでしょう。

貴方が思っているより、コンプレッサーの負荷は大きいです。

それに付加しますが、エンジンに負荷が掛かった時（ようは、アクセルを吹かした時）に、レギュラーガソリンを使用している為にエンジン内で異常燃焼（ピンキング、ノッキング、デトネーション）がおこり、エンジン保護の為CPUが点火時期の遅延、ガソリン噴射量の増加などの補正処置を取ります。

これらの補正がされますと、エンジンパワーは格段に低下します。

もちろん外気温（吸気温度）が低い時にも補正を行いますが、外気温（吸気温度）が上がりるとその度合いがさらに酷くなります。

一般的にプレミアムガソリン使用エンジン（緊急時にはレギュラー使用も可能）にレギュラーガソリンを使用すると、出力が15～25％低下すると言われています・・・（涙）

もちろんプレミアムガソリン専用エンジンにレギュラーガソリンを使用すると、エンジンが故障（最悪、再起不能）します・・・（大涙）

貴方の使用状態が分りませんが、よほど特殊な使用方法（サーキットで走る、高速等で何時間も全開で走る等）でない限り、オイルは標準でよいので、その差額でプレミアムガソリンを使用してください。

＞インターネットで、断熱テープをエアーフィルターやパイプに巻くと効果があるとか、燃料ホースにまくとよいとかありますが、実際どうなのでしょうか？

その購入費用でプレミアムガソリンを使用した方が、確実にエンジンのパフォーマンス（パワー＆燃費）は向上するでしょう。

では！