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ETCの”時間帯割引”について
ETCの時間帯割引の”理屈”を知りたいので、以下の事例について教えて下さい。 前提：どこまでも1000円が使えない、中型車 割引対象：通勤割引（6時～9時）、東名富士IC→厚木IC（100km以内） →青葉IC（通勤割対象外） 6時前の夜間/早朝割は考察から除外（理屈を知りたいので） １．普通にICに入る/出る時間が6時～9時であれば、50%オフとなります。 ２．例えば、富士ICを6-9時に入り、青葉ICまで行った場合でも、富士→厚木までは50%オフとなり、厚木→青葉までが通常価格となると思います。 ３．もし、冨士ICに入ったのが6時前でも、厚木を9時前に出れば割り引かれますが、厚木を通過し、青葉で出た場合、何時に厚木を通過したかわかりません。この場合、冨士→厚木の扱いは？ （6時前にICに入った夜間/早朝割は除外します。）もし、青葉を9時5分に出れば、常識で考えれば、厚木通過時間は明らかに9時前ですが、厚木を9時前に通過後、渋滞で青葉を出たのが10時だと、実際に厚木の通過時間が分りません。もし、厚木通過時間が9時前の場合、割引を効かすためには、厚木で一旦出る必要があるのでしょうか？ ４．実際に今困っているのは、練馬（外環）→川口（東北）→加須→東北地方に行くのに、朝の通勤割を使うために、何時に練馬に入ればいいのか？を知りたいのですが・・・・・（東北は、加須以北が通勤割対象）
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こちらのページが参考になると思います。 http://www.tokutoku-etc.jp/etc_full/02.html
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http://www.driveplaza.com/etc/holiday_daytime_discount/brochure.pdf ↑のETCパンフレットについての質問です。 2ページめの利用例で、6～22時の場合、 練馬～東松山は通常1400円→1000円(割引後)なので、東松山～新潟西と合わせて2000円にならないのは何故ですか？ どういった計算をしているんでしょうか？ 同様に、 22～6時 練馬～東松山 1400円→700円＋東松山～新潟西1000円で1700円 6～22時 那須～加須1000円＋加須～川口JCT1200円→850円で1850円 6～22時 東京～厚木1250円→900円＋厚木～大津1000円で1900円 のように単純な合算にならないのは何故でしょうか？
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お礼
アドバイスありがとうございます。 これによると、３．の場合、割引区間（冨士ー厚木）を6時ー9時に出入りしていないので、少なくとも”通勤割”は使えないということですね。その代わり、6時前に入った割引が使えると・・・・ この”理屈”だと、物理的にICの出入りをしなければならない、ってことですか？