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一般道でヒール＆トゥってしますか？
tadasiikoの回答
- tadasiiko
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普通 シフトダウンはするが あなたのように 1段ごとに落とすようなことはしない。 カーブの手前のあるところまでに 速度を落とし そこで 2速 もしくは 3速にシフトダウンする。 カーブの状況によって シフトダウン位置 ギアの選択は違う。 シフトダウンする際 以下にショック無く つなぐかが 腕の見せ所といっていい。 レーサーの真似かなんかしらないが 一般道のカーブの手前で あなたのように 1段ごとに シフトダウンしてるのは ちょっとぶざま。 クラッチの負担も大きいだろうし そんな運転に同乗してたら たまったもんじゃ ないだろうね。 その上 マフラー替えて 爆音系に してるんだったら わざわざ 音を聞かせるために やってるんだとしか 思われないだろうね。 あと 車というのは 動力がかかっている 状態のほうが安定するので 半クラッチで カーブを乗り切るのは ダメ。 やはり基本に忠実に カーブの手前までに シフトダウンは終了させておく。 カーブ途中で ギアシフトする人も多いが アレは論外。 それと ヒールアンドトゥ と シフトダウンは違う ヒールアンドトゥの意味を 分かって使ってるのか。 どっちにしろ 爆音系のマフラーみたいな 意味の無いことする金があるんだったら コース行って 腕磨け。 今の状態は 単なる田舎の暴走にーちゃん だぜ
noname#21649
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