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故障を恐れて輸入車を避けるのはもったいないですか？
次の買い替え候補に輸入車を入れようと思っていますが、いわゆる「外車は壊れる」というイメージが原因でいまいちハッキリしません。今は国産車（トヨタＷｉＬＬ ＶＳ）に乗っていますが、このクルマを選んだ理由は、私の「乗って楽しい、見て楽しい、所有して楽しい」というポリシー？を全て満たしていたからです。なので、同じ条件で国産車を探すと残念ながら「コレだ！！」というものがなかなか見つかりません。強いて国産車の中で次の買い替え候補にするなら・・・ ・スカイラインクーペ ・アクセラスポーツ ・レクサスＳＣ ぐらいしか思いつきません。 反対に輸入車にはその条件を満たしそうなクルマがたくさんあるので、ぜひ買い替え候補に加えたいのですが、前述した通りで迷っています。ちなみに・・・ ・フォルクスワーゲンイオス ・サーブ９－３セダン ・シトロエンＣ５セダン が今のところ一番欲しいと思える輸入車です。 私は普通の会社員で収入もそんなにいいわけじゃありません。もしこれらのクルマを買うとしたら全て中古でしかもローン（２年か３年、長くて４年ぐらい）になると思います。クルマ好きの皆さん、どうでしょうか？
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「壊れる」と言った主観的な判断の基準の問題だと思いますが？ 仮にあなたが、フューズが切れてシガーライターが使えなくなったり、ブレーキパッドが減ってきてキーキー鳴るようになるだけで「故障だ故障だ!」と騒ぐような人ならおとなしく国産車に乗っていたほうがいいと思います。 私も今までにかなりの数の外車に乗ってきて、今はVOLVO850に乗っていますが、私の判断基準ではほとんど壊れませんよ。 壊れたと言えるのは一度エアコンのコントロールパネルが死んでエアコンが効かなくなったくらいです。 それも中古パーツを買って自分で交換してしまいましたが。 今までに乗ってきた外車でほんとに走行不能になって苦労したのはFIATのX1/9くらいなもんです。 それ以外はVWもAUDIもポルシェもルノーも走行不能になるくらい壊れたことはありません。 そりゃヘッドライトのバルブが切れたり、タイロッドリンクにガタが出たりとしたマイナートラブルはたくさんありますよ。 でもそんなの消耗品ですからユーザーが定期的に交換するべきパーツです。 それがダメになっただけで「外車は壊れる」なんて思ったら外車には乗らないほうがいいでしょうね。 もともと国産車と外車は設計思想自体が違いますから。 国産車は基本的に最低限の消耗品を車検毎に交換ていれば廃車になるまで壊れてはいけない。 外車の場合は車自体が機械で耐久消耗品だから適切なメンテナンスを行わなければ壊れるのは当たり前と言った考え方です。 次回車検まではガソリン入れて定期的にオイル交換だけ行えばいつでも快適に走れるのが好きなら国産車を。 個性的だが消耗品がヘタる前に手を入れてコンディションを維持する必要があると考えられるなら外車でも乗れると思います。
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- f1gp2
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「車は友達」です。 特に、輸入車は壊れると思いがちですが、当たり外れがあります。 国産も同じことが言えると思います。 機械はメンテナンスフリーのものではありません。 自分である程度のメンテナンスが出来れば愛着がわいてきます。 面倒を見てあげることが一番大切だと思います。 ただ、今の「車」はコンピューターが多いので手を出せる部分、 出せない部分があります。 故障は部品の精度にも左右されますので、その国柄が表れるのではないのでしょうか？（○タリア・・・今は良くなったと思います！） 走っていて楽しいのはもちろん輸入車です。高速域でのサスペンションの安定性は国産車にはありません。 いろいろ悩んで下さい。悩んでいる時が一番楽しい時かも知れません。
- baronpapa
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別に勿体無いとは思いませんよ。輸入車・国産国柄なんて問わず車好きですから！ 国産・輸入問わず車は伴侶にたいなモンだと思います。文句も言わず黙ってついて来る女もいれば、スタイル抜群のツベコベ言って困らせる女も居ます。好きな方に乗るのが一番かと思います。 囲う財力があれば（そんなには掛かりません）一度は輸入車も良いですよ。 そこで自分に合ってるのは文句を言っても手の掛かる車が可愛くなるか、黙ってついて来てくれる車が良いのか分るでしょう。 輸入車が壊れる！という人と、壊れる内に入らないから大丈夫！と言う人が居るのはあくまで個々の主観だからですからね。
- sanzaemon
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外国車は壊れる。 日本車は壊れない。 この感覚っていつまで続くんでしょうね。 でも、日本国内でその根拠を示す詳しい調査データって作られたことがありますか？ いや、むしろ意図的に作られないのかな。 参考URLのデータを見て下さい。 これは2007年度のドイツ国内を走っている各メーカー各車の故障率データです。 これを見ると、確かに2000年代初頭までのドイツ以外の欧州車は故障が多い車種がありますし、ドイツ車でも故障が多い車種が一部にあります。 でも、2005～2006年あたりを境に殆どの車種が劇的に故障率が低くなっていることが分かりますね。 それに引き替え、最近では殆ど品質が向上していない日本車が多いことも見て取れます。 私の所にあるヴィッツはもう４回も故障修理に行きましたが、このデータを見ると少しは納得が行きます。 どの辺りの年式を狙っておられるのか分かりませんが、少なくともここ３～４年以内の欧州車を買うというのであれば、故障率は日本車と変わらないか、むしろそれよりも良い場合だってあるということです。 むしろ問題なのは、部品を海外から取り寄せる、メーカーやディーラー同士の熾烈な競争が無い、安全に対する考え方の違いによる消耗部品の寿命設計が違うなどの理由によって、定期点検などの日頃の整備費が日本車よりも嵩む事の方だと思います。 ご希望の車種が量産車種でない場合には今お乗りの車の1.5倍位かかる可能性だってあるのではないかと思います。
- i-q
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壊れやすいのも有るかもしれませんが、 外車の方が燃費が悪いと思います。 親戚でジャガーに乗っている人がいますが、リッター/５ｋｍと言っていました。
- maco14maco
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初めまして、 私も，某独車に乗っていますが，好きで買ったので，「はずれグルマ」で故障が少し多くても，やっぱり「かわいい」ですよ。 この車の，天寿を全うする迄付合って行こうとおもっています。 質問者様も，本当にお気に入りのお車が御座いましたら、ぜひどうぞ。
- w168
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外車は大当たりならほとんど壊れませんよ。 中古は問題外ですが、新車でもハズレは多々有りますが、 壊れる壊れない以前の問題で、走行距離にもよりますが まめにオイル・エレメント交換や１年点検、ディーラー車検と きちんとそう言った事にお金を掛けれるかにもよります。 良く中古でどんな状態かも知らずに金額だけで外車を購入して オイル交換等もまめにせずに、スピード車検等でお金を浮かそうと 思ってる人間は壊れるイメージが強いかも知れませんね。 大事に上手にお金を掛けて乗れるかも重要です。 因みにうち外車家族で７台所有してますが、大きな壊れは無いですよ。 電気系統が弱いので日本車みたいにいじりすぎると壊れます。
- tutan-desu
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外車の候補はどれもマニアックな車ですね。イオスはＶＷなので信頼性は高いですが、スタイルが個性的なので下取り価格は望めません。ＶＷでもゴルフＧＴＩとかなら走りも強烈で面白いですし、経済性も高く下取りも期待できますよ。最近新型のＧＴＩが発表されたので、つい最近まで売っていたゴルフＶが割安に買えると思います。サーブ９－３もシトロエンも好きな人にはいいですが、乗りつぶす覚悟でならお勧めします。中古市場も割安で買えますので。
- rgm79quel
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国産しか知らない方が輸入車に乗るのであれば 「たくさん故障しますよ。」 と言えます。 外車を知っている方には 「ほとんど壊れません」 といえます。 裏を返せば 外車に乗っている方は 「外車は壊れません」と仰いますし 国産しか知らない方は 「外車は知りません」 となります。 あるいはまた、 国産の場合 センサーにエラーがでてもチェックランプは光りません。 欧州車の場合 センサーが壊れていなくてもエラーがでればチェックランプが点きます。 国産しか知らない方にはチェックランプが点く事が耐えられませんので 修理することになります。 ＞普通の会社員で収入もそんなにいいわけじゃありません ＞全て中古でしかもローン（２年か３年、長くて４年ぐらい）になる であれば金銭的には相当の覚悟が必要です。 それだけは間違い有りません。 購入に関しては賛成も反対もしません。 ただし、ご質問者さんが私のお客様であるならば 「絶対にやめて下さい」と言います。
- tetsu944
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２０年前のポルシェに乗っています。 エンジン・クラッチ・サスペンションのしっかりとした中古車を 選べば、外車だからといってそんなに壊れるものではありません。 ちょこっと壊れたとしても 車を愛してさえいれば なんとかなっていくものです。 好きな車に乗るのが一番だと思っています。
＞いわゆる「外車は壊れる」というイメージが原因で こういうイメージを植えつけたのは、国産車メーカーですよね。 かなり昔にこういう戦略を打ち出していました。 でもね、国産車の新車保障が１年から３年に突然延びた事がありました。 国産車ディーラーの営業担当は当然理由を知っていましたが、ユーザーや客に対しては、「日本車の品質がさらに良くなった為。」と説明していたのですが、現実は・・・ ベンツやBMWが、「３年保障を行った為」なんです。 「故障が多いから輸入車はやめた方が良いですよ！」というのが、客を輸入車に行かせない様にする為の切り札でした。１９９０年くらいの話ですね。そう、もう２０年も昔の話です。 「故障が多いから輸入車はやめた方が良い」と言っていたのに、国産車は１年保障。壊れやすいはずの輸入車は３年保障になったのです。 これを見たトヨタと日産は大慌て。 なんせ、保障を伸ばすなんてこれっぽっちも考えていませんでしたから、３年に延ばした時の、３年間の間に壊れる部品の統計や費用など一切取っていなかったのです。 こんな状態で営業が今までどおり「輸入車は壊れやすいですから。」と客に営業していた営業は、 「客から、何で壊れやすい輸入車が３年の保障で壊れないはずの国産車が１年しか保証が無いの！？」 と至極真っ当な質問を受ける羽目になってしまい、国産車メーカーは、なりふりかまわず、無理やり３年保障に踏み切った(ただし、新型車より)。と言う事態になったのです。 自動車関係を２０年位やってる人であれば国産の営業でも輸入車の営業でも、皆知っている笑い話です。 こう言う事も知られておいてくださいね。 ただ、輸入車の場合、車両本体価格が高いです。 ですので、それに使われる部品の単価は高くなります。 また、国産よりコンピューター制御化が進んでいますので、故障の特定などはほとんどコンピューターを使用します。 こういう部分で輸入車を整備するディーラーや整備工場は、各自動車メーカーに対応したコンピューターの診断装置を持たなければならないなどという負担もある為、整備工賃も割高に設定されています。 この辺が高くて払えないと言うのであれば、残念ですが輸入車に乗るのはやめておいた方が良いとなってしまいます。 国産車だって壊れたときの修理代が捻出できない人であれば、乗れないですので、同じなんですけど、その価格が少々高いということが違うわけです。 中古で買うことと、修理代を気にされるのであれば、最低限、ディーラーの認定中古車を購入されることを強くお勧めします。 これであれば、１年程度の保障がつきますから、安心が出来ます。 安い中古車販売店などから買うと、修理する範囲が狭く、また保証の期間も短いですので、購入価格が安くても、より負担が大きくなる可能性が大きくなりますからね。 あとは、好きな車を選ばれるほうがよろしいかと思いますよ。
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