GSX250Sカタナのアイドリング不安定

質問

GSX250Sカタナのアイドリング不安定な症状について教えて下さい。
現在の症状はアイドリングが安定していません。走行し停車する際、回転数が4000rpm位で、6速に入っていたらダウンできない状態です。しかし、停車後半クラでだましながらで、やっと1速まで入ります。これは、回転数が高いからダウンが出来ないのでしょうか？シフトアップは問題はありません。
今、バイクショップでキャブを分解清掃してもらっていますが、他にも修理箇所があります。「駆動チェーンの調整」「フロントフォークの漏れ」があります。修理にいくら位かかるのでしょうか？
バイク修理に詳しい方教えて下さい。

回答No.4

1500gt · ベストアンサー

＞これは、回転数が高いからダウンが出来ないのでしょうか？
そのようです。

駆動チェーンの調整　１０００円程。

フロントフォークの漏れ。
工賃として（２本）１００００円はいりますね！
後　部品代　ＯＩＬ代ですが　インナーチュウブが傷とか錆が有れば
交換になります、はっきりした値段は判りませんが　インナーチュウブ
１本で１００００円程最悪２本交換プラス工賃　部品（シール）ＯＩＬ
代で　３５０００円～４００００円程です。
後キャブバランス代です　店により値段は違いますので。
例えば其処で買ったバイクとか　修理の常連さんなら　安くしてくれます。これで宜しいですか？

お礼

詳しく教えて頂きありがとうございます。やはり、古いバイクなので仕方がありませんね。本当は、昔からの憧れで１１００刀が欲しいのですが・・・・バリ伝の大ファンでした。　家庭の事情から小刀で我慢です。刀ファンには馬鹿にされても我慢我慢です。

回答No.5

wings-kato

刀はかなり古いバイクですが、なぜか人気ありますね。
多分８０年代のバイクかと思いますが、全部調整や交換しなければ直らないと思います。
私もVTが欲しくて買いましたが、結局全部交換する羽目になりました。
年式の新しい２５０ｃｃの中古バイク買えるくらい費用はかかると思います。
多分エンジンもばらさないと厳しいかなって思います。

お礼

VTですか。懐かしいですね。私は最近のバイクより80年代から90年位のバイクが大好きです。昔NS400Rロスマンズに乗っていましたが、最高でしたね。今となって乗り換えたのが悔しいです。その時代のバイクには何台か乗りましたが、懐かしく惜しく思っています。
今は、全く飛ばしませんし、快適にバイクを楽しみたいオヤジです。
ご丁寧にありがとうございました。

回答No.3

momonga13

フロントフォークの漏れ15000円から

駆動チェーンの調整だけなら2000円くらいでは

キャブの分解清掃、チェーンの調整にお金出すって無駄だな。
サービスマニュアル買って自分でやれば？

クラッチ、すぐ逝きそうだね。

お礼

以前TWに乗っていた時は、単気筒だったので自分でメンテしていました。刀は４気筒で難しくないでしょうか？また、燃料タンクは負圧式ですよね。サービスマニュアルを買って少しずつ自分でできるところからやりたいと思っています。
最後に「クラッチ」やはりそうですか・・・・

ご丁寧にありがとうございます。

回答No.2

oumaouma

今回のことで良い勉強になったでしょう。

通常はおおよその金額を聞いてからやってもらうのですぞ。

詳しくはわかりませんが、
フロントフォークの漏れは工賃が高そうです。

お礼

本当に詳しい方の回答でしょうか？
知り合いのショップで行き着けなので安心して乗れる状態を作って欲しいとお願いしたまでです。車バイクと良心的なショップなので金額はいつも聞きませんが、目安として部品代金位把握したくて聞いたまでです。
また、私は、DIYで車・バイクのメンテはできます。

回答No.1

furupai

＞今、バイクショップでキャブを分解清掃してもらっていますが、他にも修理箇所があります。「駆動チェーンの調整」「フロントフォークの漏れ」があります。修理にいくら位かかるのでしょうか？
バイク修理に詳しい方教えて下さい。

バイク屋に聞きたまえ。

それが一番確実である！

お礼

本当に詳しい方の回答でしょうか？
知り合いのショップで行き着けなので安心して乗れる状態を作って欲しいとお願いしたまでです。車バイクと良心的なショップなので金額はいつも聞きませんが、目安として部品代金位把握したくて聞いたまでです。
また、私は、DIYで車・バイクのメンテはできます。