ＡＴＦ交換について

質問

良くＡＴＦについての質問や回答を見ますが、基本的な回答は“4万キロ無交換だった場合もう交換してはいけません”という回答がほぼ大半を占めているのを目にします。
　数年前のことですが、当時所有していた車はクルーガーＶ、２．４リッターＡＴＦ９万キロ（購入後４年位）無交換でした。
　整備は新車当時からディーラーで受けており、ＡＴＦの交換は必要無い（それまで、数年以上同じ車を所有した事なかったため）と考えておりましたが、ディーラーにてＡＴＦの交換を勧められました。
　私も走行距離もかなりな物ですので、ディーラーに大丈夫なのか確認した所”全く問題ないです”と言う回答でした。
　今回の車は長く乗るつもりになっていましたので、交換してもらった所、調子悪くなる所か逆に調子良くなり“早く替えとけば良かった”と感じた経験があります。
　皆さんからは“運が良かった”と言われそうなのですが、私はＡＴＦ交換についての話は一種の“都市伝説”かと感じてしまったのですが、実際の所どうなのでしょうか？
　実は今の車は４万キロの時どうしようか考え中です。
よろしくお願いします。

回答No.3

fakelady

交換しないほうが良いと言う理由に、内部のスラッジが交換することで
剥がれ、それが油圧回路を塞ぐというのがあります。
スラッジの発生は、走行状態によって変わりますので、運が良いとか悪いとかの問題ではないと思います。
最近の車は、電子制御なので、以前の油圧制御の車よりはトラブルは少ないと思います。
しかし、ＡＴＦ劣化は変速ショックの増大を招きます。
それによる、他への悪影響の懸念があります。
そうなったら、交換すべきと思います。安全を見て、洗浄はしないでの
交換という手もあります。
ディーラーの整備士の方が言わるのであれば、自己責任と言うわけでは
ないと思いますので、交換されてはいかがでしょうか。
ちなみに、自分は８万キロ後に交換（油圧制御）して、問題ありませんでした。

お礼

回答ありがとうございます。
ちなみに交換したのは過去の話です・・・
良く交換時のウエスの毛一本でも不具合が発生するという回答もよんだことがありますが、そんなもので不具合発生するならギヤのどの擦れあった際に出た金属粉などすらヤバいのではないかと思ってしまうのです。
　また、そこまでデリケートな物ならば生産効率やコスト的にも合わない物になってしまうのでは無いかと勝手に思ってしまいます。
　私以外にも十万キロ弱での交換で問題なかったと聞いて安心しました（笑）