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ATFの交換

車買って3年になるので、そろそろATFを交換しようと思うのですがカー洋品店とディーラーどちらで交換したほうがいいでしょうか? 車名:マーチ(中古) 走行距離:24196キロ(購入時) 現在は34880キロ 去年の2月に車検済み 購入年:2000年02月

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みんなの回答

  • 回答No.9
  • shuex
  • ベストアンサー率43% (164/377)

マーチはCVTでしたっけ? ATFはエンジンオイルのAPI分類のように世界共通の 規格がありません。 最近のは各メーカー独自の規格のATFを使っているので カーショップよりもディーラーの方が作業は安心でしょうね。 それとATFの交換は機構の状態維持が目的で、既に変速ショック等 の不具合が出てる車に交換しても走行フィーリングの回復は 期待できません。回復してもわずか程度です。 ATFチェッカーで新油との色の差でATFの劣化具合が 確認できますから診てもらいましょう。 新油は透明度のある赤色ですが少し色が濃くなってる程度 なら交換するメリットはあると思います。 (機構の維持とゆう意味で) 黒変してるようなら交換することでかえって不具合がでる 場合もあります。 あとレベルチェックですがメーカーや車種によって エンジン停止時、エンジン回転状態で各レンジにシフトしてから NまたはPレンジに入れた状態で計る場合とがあります。 ATは精密機械なのでウェスの糸くずが混入しないように してください。

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  • 回答No.8
  • san-ji
  • ベストアンサー率47% (1204/2510)

ここでATFに関しての質問を見かけるたびに 「ATFって微妙だよなぁ・・・」と感じます。 「ATFの交換」が一般的に広まったのってここ7、8年前くらいからですよね。 交換する事に否定的な考えは一切ありませんが 「交換しないと壊れるのか?」と言われるとYESではないですし・・・。 事実、10年以上前の車でATF無交換で今でも現役な車も多数走ってますしね。 ATFの交換は どの状態の車でも出来るわけではありません。 多走行(およそ6万キロ以上)車で今まで無交換だった場合、ディーラーでも 交換を断られるとこがあります。 パイプの目詰まりを起こす可能性があるからなんですが。 なので、まだ交換できる状態にあるならば交換するのもいいかと思います。 3年で1万キロくらいの走行のようですし ATFに関しては「交換」よりも「定期点検」の方に気を置かれるのがいいかと思います。 交換場所ですが・・・ ATFの交換は設備によっていくつか方法(方式?)があります。 小さいカーショップより最新設備があるような大きい所の方がいいでしょう。 もちろんディーラーでの交換もアリですが値段的に割高になってしまうかも? 使用するATFはメーカー純正品を私はオススメします! まとまりのない回答になってしまいまして・・・(汗

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  • 回答No.7

ディーラーが良いと思います。 ただしカー用品店から見積もりを取ってそっちが安ければその見積書を持参して値段交渉をした方が良いでしょう。 安い方ですれば?と言う疑問があると思いますがATFの交換はある程度の技術が必要です。エンジンオイルは下から抜いて上から継ぎ足すと言う感覚ですがATFはそうはいきません。 ちなみに8万キロ無交換の車をディーラーに持っていくと保障が出来かねるのでと言う事で断られる事もあります。 ちょっと話がそれましたが、エンジンオイルであれば迷わず安い方ですがATFは後の保障もしてくれるディーラーをお勧めします。

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  • 回答No.6

こんにちは! 先日店員さんの勧めでATF交換をオート○ックスで行いました。 「ATFは4万km毎に行うと良いですよ、既に5万km超えていますからねぇ、いかがですか?」 と聞かれてYESと返事をした次第です。 待合室に貼って有ったポスターには、 (1)エンジンパワーが回復する (2)燃費が改善する (3)エンジン音が静かになる など記載されておりました。 【結果】 上記(1)(3)の実感は一切無し(感覚では判断出来ない微細な改善は有ったかもしれないが...)。 また、(2)についても変化無し。 5万km時点でもこの状況ですから、まだ行わずに様子を見た方が良いと思いますよ。 直ちに事故につながる要素ではありませんからねぇ。ほっておいても、粘性の問題でパワー不足を感じる程度のトラブルでしょうから。

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  • 回答No.5

ATFの交換ですか?うーん・・・・・(汗) 現状で、はっきりとユーザーによって分かれていますね。 「定期的に交換を続けているユーザー」と、 「まったく交換をしないユーザー」です。 だから何か問題があるのか、と言われると自信がありません。 どちらでも、ある程度は何事も無く走行は可能なのです。 しかし「交換をしていない」車両で、不具合が発生すると、 ほとんどは大きな修理か、最悪の場合は交換になります。 「定期交換をしている」車両ですと大事になる前に、 異常を発見出来る場合があります。 ATFの汚れ具合や、変色で判断が出来るのです。 そういう意味からは「定期交換」の意義はあると思います。 走行距離から見て、おそらく一度も交換はしていないでしょう。 その車の運転手のクセも変わったことと思いますので、 ここで交換をしておくのは、良いことだと思います。 最初はディーラーでの交換をお勧めします。 何か不具合が発生した際に、苦情を言いやすいですから(笑) ATFは構造上、完全に抜き取ることが困難ですので、 どうしても過剰に入れてしまう事が多いものです。 もちろん、入れ過ぎは不足と同様に故障の原因となります。 ゲージの位置を良く調べておいて、充分に走行したあと、 エンジンを停止して5分後に、再度チェックしましょう。 HOTの方の目盛りの「F」をオーバーしていたら入れ過ぎです。 必ずディーラーで抜いてもらってください。 そのまま走行を続けていくと、必ず不調が発生します。 ATFは走行後、85℃にまで熱くなっています。 やけどをしないように、ご注意してください。 (ATでも、CVTでも、これは同じです)

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  • 回答No.4
noname#6341
noname#6341

ATは普通のATですか、CVTですか? 普通のATで変速時のショックが極端に大きくなってきたのなら交換したほうがいいですが、そうでなければ、35000Km程度で交換する必要はないと思います。 私は旧キューブ(CVT)に80000Km以上乗りましたが、ATFは一回も交換しませんでした、それでも何の問題もありませんでした。 もし、交換するのであれば、多少割高になると思いますが、ディーラーのほうがいいですよ。

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質問者からの補足

普通のオートマチックです

  • 回答No.3

OILについては、どちらで交換しても余り変わらないと思います。 ただ、量販店(カー用品店)の場合は、特価で普段より安くやってくれたりもします。 ディーラーの場合は、その他の付帯サービスもしてもらえる可能性もあります。 どっちをとるかは、本人次第なのが答えだと思います。 あとは、安心をお金で買うかとか!財布の中身との相談で決めるとよいと思います。

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  • 回答No.2
  • yr1
  • ベストアンサー率22% (189/822)

こんにちは たまにデーラーでサービス月間見たいのがあり安くできるときも有ります。チラシ 店頭の掲示板などをのぞいて見てはいかがでしょうか。トヨタのデーラーでするという方法もあります。ちゃんとやってくれれば何処でも問題が無いと思います。

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  • 回答No.1

こんばんは! ATFだけでなく、他の油脂類もひっくるめて車検時交換が一番良いかと思います。 走行距離にして2万~3万kmですね。 やはり、エンジンオイルと違って設備・技術の必要になるところなので、 ディーラーで行うのが適切かと思います。 自分は車検時にディーラーに任せています。 単刀直入に、前回の車検で交換されていないのであれば、 1度交換して、サイクルを作ると良いと思います。 2年or2~3万kmが良いと言われています。

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