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ジョグ 2JA 旧ジョグ
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まだ手をつけておられないなら、 ヒューエルコック（オートコック）の清掃がまだならやってみてください。 一応、分解した場合のメーカー保証はないと警告されている場所ですし、 ミスった場合はアッセンブリ交換（安いものです）となりますが、 キャブの分解もされるようですので、朝飯前です。 それでもだめなら、オートチョークのユニットですね。 言いにくいのですが、修理の方法はないのでは。 なお、あの手のキャブの油面調整の仕方は知りません。 触らぬ神にたたりなしの場所ですね。
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- MAMI_SPR
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ガソリンタンク容量３．３リッターだし、長距離の移動なんてとてもとても・・・。しかも約２０年前のはっきり言って”ご老体”バイクです。 ＞これはオーバーヒートでしょうか？ ？？？何を根拠に？？ それから走行距離の記載が無いし。 プラグ替えた？ エアクリーナー清掃した？ キャブの油面調整した？ インテークマニホールドにヒビ入ってない（２ＪＡ型は逝きやすい）？ 以上書いてある事が理解出来なければ無理。 ＞原因が分かるかた居ましたら是非教えてください！ 質問サイトでよく見る台詞。 わかり難い表現で延々と症状書き込んで無駄なんですよ、はっきり言って。 仮に原因がわかったとして、そうしたいんですか？ まさか工賃幾ら？って聞くんじゃないでしょうね？？ 現物見ないと正確な判断出来ません。 ※Ｙ！知恵袋の様に知らないから質問してるんだ！とか何で上から目線で云々、クチの聞き方云々と逆ギレし捨て台詞書き込まないよーに（爆）。
お礼
回答ありがとうございます。 走行距離はメーターが何周してるか分からないので正確な距離は分かりません。 プラグ 新品で純正の熱価のものを入れました。 エアクリは内部のスポンジをパーツクリーナーで清掃 キャブはメインジェット・スロージェト・フロートなどを全バラしてキャブクリーナーで掃除しました。 インマニにひび割れはありません。 キャブの油面調整とは・・？ もしよろしければ教えていただけますか？？
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