自動二輪免許（中型

質問

中型の自動二輪免許を１発試験で受かるために勉強(?)してます。

１度受けて落ちました・・・
試験管からのアドバイスは、
「普段とは違うことをしなければならないから、この試験に向けてよく勉強して来たというのは分かった。
でも、スラロームと、焦ったときに合図が直前になってしまうのがだめだった」と言われました。

優しい試験管で、本当は途中で試験終了のはずだったのに止めずに最後まで走らせてくれました。
「今日だけおまけだよ」とのことでした。

スラロームは１速でやってしまったので、２速でやればいいかなと思っています。
とにかくやってみなきゃわからないので、実際に試験で走って覚えます。

質問は、坂道についてと、最初のウォーニングアップルートについてです。
坂道と言っても発進についてではなく、進路変更についてです。
僕が受ける試験場のコースは、坂道を下るとすぐに右折があります。
が、いつ左寄りから右寄りにすればいいのか分かりません。
先日の試験では焦って適当にやってしまって、覚えてません・・・
車線変更ではなく、坂道で同じ車線内で右寄りに進路変更する場合どうすればいいんでしょうか？
僕なりに考えたのは、
(1)坂道に最初から右寄りの状態で入る
(2)下るときに右による
なんですが、実際のところどうなんでしょうか？
また、坂道を下ってすぐ右折の場合、右合図はどこで出せばいいんでしょうか？

ウォーニングアップルートについては、
スタートしてから小回り１周、点数には入らない準備コース(?)があるんですが、これは基本的に何をしても減点にはならないんですか？
合図のタイミングや、進路変更など、そこではできてなくても大丈夫なんでしょうか？

よろしくお願いします。

回答No.3

blueoval

先日、知人が当地(九州)で一発で大型を取りました。
普通をかなり長く乗っていて、バイクは普通に乗れます。
ですが、法規走行や受験テクニックを学びに、試験場隣接の一発向けの教習所に行って数回(1回50分)乗りました。そこでは「あっちは(試験場のこと)○○に△△があるから、丁度上から見えるから××しないといけない、忘れると痛いよ」など、本番対策をみっちり教えてくれます。

そういうところで一回、しっかりポイントを教えてもらうといいですよ。

＞僕なりに考えたのは、
(1)坂道に最初から右寄りの状態で入る
(2)下るときに右による
なんですが、実際のところどうなんでしょうか？

こういうコース走行の受験テクニックは受かった人がどうやっていたかをしっかり見学して、覚えてこなくてはただ落ちた緊張したではいつまで経っても上がりません。
多分このまま受けても落ちますから、次は受験せずに前述の教習所に行って練習してついでに試験を見学してくるといいです。
友人の受験の時は私もついていって、アドバイスや見学が普通に出来ました。厳密には受験者以外は待合室には入れませんが、このときも昔私が受けたときも見学者が必ずいました。
他の受験者と仲良くなって、情報をたくさん仕入れるほど早く受かります。「あの山田と言う試験官はニーグリップを厳しく言う」とか「あそこから外周にでるときは大廻りしないようにしないと、そこをかなりチェックしてる」などです。

ちなみに当地もウォーミングアップ区間がありますが、発進時の安全確認や合図は当然審査対象です。当地では発進後右折してコースに入りますが、右折して車体がまっすぐ向いてから、一つ目の信号までが審査免除区間です。その間に車体の癖やブレーキの反応を確認して、審査走行に備えます。