ボルト径12mmの鉄チンを10mmの車に装着

質問

ホイールボルト径12mmの車の純正鉄チンを、10mmの車につけると危険なのでしょうか？
付け替えて、締め付けトルクを見てもらうためにタイヤ屋に行ったら、
「これ別の車についてたホイールですよね？規定トルクで締めておきましたが、ゆるみが無いか確認してください」
と言われて心配になっています。
12mmがekワゴン、10mmがミニカです。

回答No.5

KINPATSU-OYAJI · ベストアンサー

ナットはそのままで取り付けたの？
私もやってたけど、ホイルナットを探し回って１０ｍｍ径でも、テーパー部が広がって、
１２ｍｍホールのでも、しっかりと押さえる事ができるナットに交換したよ。
ミニカ純正ナットじゃ、埋まってるんじゃないかな？
＃４さんの回答は遠からず当たってます。
緩むとか思い浮かべますが、本当は鉄チンホイールの場合、ホイール穴をナットが抜け通ります！
とても激しいコーナリングの場合ですが「純正ナット」のままだと、テーパー部の径が、
１２ｍｍボルトホイールの穴には細くて、締めるというより食い込んでいるだけなんです。
運転にも因りますが、テーパー部分の「懸かり」が薄いと言うのかな？危ないですよ。
１２ｍｍ純鉄ホイールに１０ｍｍ純正ナットは、辞めた方がいいですね
もう一度、外してハブ側までナットが「底突きしていないか？」と言う点も、確認した方がいいですよ。

お礼

ナットは、中古でミニカを購入したときについていた社外ホイールのものをそのまま使いました。
社外アルミホイールと鉄チンのテーパー部(受ける側)を観察してみると全く別物なのですね。アルミホイールは面で受け止めるのに対して、鉄チンは線で受けている感じでした。そのため懸かりが薄くなってしまうのですね。
今回はすぐに元のホイールに戻しましたが、機会があればテーパー部が広いナットを探してみようと思います。
ありがとうございました。

回答No.4

いなかの くるまや（@exb04583）

いなかのくるまやです。

つまりは本来１２ミリ径のハブボルト仕様のekワゴンの鉄チンを
１０ミリハブボルト仕様のミニカに装着したってことですね・・。
わずか２ミリながらそのぶんホイールナットのテーパー食い込み量
が増えるわけであり、想定外にナットが締め方向に進んでしまう。
へたするとハブボルトのネジ山長さ分を超えて、テーパーがきっちり
止まらない位置でホイールナットがロックしてしまう可能性もある・・。
まぁ、袋ナットじゃなければテーパーがきっちり当たるまで進む
かもしれないけど、想定外の締め込み量になってしまうはず・・。

それで「締め付け不足にならない保証」ってのは誰もしてくれない。

即刻、規定のホイールに換えたほうが身のためだと思います。

お礼

ご助言をいただき、あらためてボルト穴を観察してみると確かに、どこまでも締まっていきそうな感じでした。
自分でも危険を感じたので、すぐに元のホイールに戻しました。
ありがとうございました。

回答No.3

datf

ホイールボルトの直径が違うだけなら大丈夫です。
そもそも、ホイールボルトを締め付けてしまえば、
ホイールとホイールボルトは直接、触れません。
ボルトは必要な強度があれば、径が細くても問題ないのです。
ホイールナットの座面の形と、ホイールのそれが当たる部分の形状が合っていて、
ブレーキやサスペンション等の他の車の部品にタイヤ、ホイールが当たらなければ大丈夫です。

お礼

ボルトとボルトホールの形状が合っていれば問題ないということでしょうか。
再度取付け部を観察して、ボルトテーパー部が小さく危険だと感じたので、今回は元に戻しました。
ありがとうございました。

回答No.2

barparaiso

新聞に載る様なコトが起きる前に、正規のホイールにしようよ。

タイヤは凄い勢いで回転しているのだから、たかだか２ｍｍの緩みでも加速度的に増加すると思うよ。

　重ねて言う。事故が起こってからでは遅い。

お礼

ありがとうございました。
元のホイールに戻しました。

回答No.1

kaZho_em

危険極まりないです。
徐々にナットが緩んで、走行中にタイヤが外れる事もあり得ます。
ホイールナットの規定トルクというのは、正しく適合したホイールを使用した場合の
締め付けトルクであって、この場合は意味を成しません。

お礼

ありがとうございました。
元のホイールに戻しました。