BNR32ターボチューン

質問

現在のBNR32ノーマルエンジンにR34N1タービンを使ってチューニングをしようと考えています。
今持っているのはR34N1タービンとR34純正タービンアウトレットです。
燃料タンクやインジェクターを変える必要はあるでしょうか？
また、その他にも必要事項があればおしえていただきたくお願いします。
ちなみに、オイルクーラー1個、銅2層ラジエーター装着済み。
エアクリ、マフラー（メイン90パイ位）、コンピュータ現車合わせ、を新たに検討中です。

回答No.1

rgm79quel

BNR32ノーマルですから
まずは基本メンテナンスが重要です。

チューニングの時の常識的であるメンテナンスは
新品の燃料フィルター交換と
新品の燃料ポンプ交換です。

古い車ですから
インジェクターも新品の方がよいでしょう。

パーツは全て純正ノーマルでオッケーです。
価格差を見て外品を選ぶのもオッケーでしょう。
特にノーマルポンプは高いと思います。

エアクリを交換する以上
信頼できるお店さんで
必ず現車セッティングをお受け下さい。

同時にプラグをイリで８番、
オイルは上で５０以上有るモノで１００％シンセ
へ交換下さい。
フィルターも同時に換えておきましょう。

？？燃料タンク？？は換えなくて良いと思います。

３２ですからブッシュ類も交換をおかんが下さい。
ブレーキ液をドット４で良いので
ドライ沸点の高いモノ
パッドは当然交換下さい。

３２のＲはブレーキの容量不足が致命的欠陥です。
可能ならばキャリパー交換もお願いしたいと思います。

ハイグリップタイヤ、もしくはＳタイヤのご利用をお考えでしたら
タイヤを交換してから現車セッティングをお受け下さい。
グリップが変わるとマップのトレースが負荷軸方向にスライドします。

クラッチも弱いとお考え下さい。

候補を上げていくときりがないですが
ショップさんでよくご相談なさって下さい。

お礼

回答ありがとうございます。
すみません質問に1点致命的な誤記がありました。
×燃料タンク⇒燃料ポンプ

知りたいのはあくまでエンジン周辺です。
インジェクターを大容量にする必要はあるでしょうか？
ブーストは0.8～1.0位を考えています。

当方、月1～2峠、月1～2サーキットでのみ使用
08年ブッシュ交換済み
08年クラッチはカッパーミックス交換済み
08年ブレーキキャリパー、パッド、ローター、大型化交換済み
06年コンピュータ現車合わせ済み、以後大幅なチューニングの度に元NISMO社員の独立会社で再設定