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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：GT-Rのタービン選択 （450PSまで））
GT-Rのタービン選択（450PSまで）
このQ&Aのポイント
- GT-Rのタービンを選ぶ際の候補として、GOING製純正改タービン、R33 N1タービン、ニスモR1タービンがあります。
- エンジンは33N1リビルトに載せ変え後1万キロ走行しており、ラジエタ、インタークーラー、フロントパイプ、触媒、マフラー、インテークパイプなどが変更されています。
- タービンの走行距離は約7万キロであり、交換時にセラミック以外のタービンを検討しています。目標の出力は約430〜440PSで、交換後の燃料セッティングも行う予定です。
- momocar
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質問者が選んだベストアンサー
ＨＫＳプロショップ パワーライター店 セッティング担当です。 どれもお勧めではありませんが ポンプとインジェクターとレギュレーターは 同時交換して下さい。 もちろんプラグやオイルなどもショップさんお勧めの物にして下さい。 タービンサイズは目標パワーに対して 若干ゆとりあるモノをお選び下さい。 トルクカーブがレブリミットまで一直線に上昇するエンジンが実現出来ます。 ジェット機が離陸するときのようなエンドレスな加速を得ることが出来ます。
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回答No.2
この書き方からすると、時々バイバスで暴走する程度の、シャシダイチューンでしょうから、どれでも好きなものをお選びください。
お礼
ありがとうございます 自分と反対の意見だったので参考になりました。 目標が440PSと少な目だったので出来る限り小さいタービンを選ぶつもりでした。 特に純正改（サイズはそのままでスチールブレード）が候補だったのでびっくりです。