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鉄道の謎

鉄道はレールの上を走っていますが、なぜ、ゲージ幅に差があるのでしょうか?

質問者が選んだベストアンサー

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  • VRTX750
  • ベストアンサー率37% (19/51)
回答No.1

JRは狭軌、一般的な私鉄は広軌ですね。 小学校の頃呼んだ本での記憶なのですが、 JR(昔の国鉄)でどちらの規格を採用するかの議論になった時、 広軌では土地代が高くつくのと機関車、貨車等を作った時の 構造を強くする技術が無かったために、狭軌にした。 と云うことだったとの覚えがあります。 後に新幹線を作る際、広軌を採用しました。 高速での安定のためだそうです。

noname#6266
質問者

お礼

そういう由来があったのですね。回答有難うございます。

その他の回答 (3)

  • syu181
  • ベストアンサー率31% (72/231)
回答No.4

鉄道を造る際にイギリス人技師から相談され、植民地などで採用していた狭軌を、 NO.1の方のとおり、国土が狭いために建設費を抑えるため採用したということす。 ちなみに 狭軌   1067mm 標準軌  1435mm その他  1372mm(路面電車やその流れをくむ京王電鉄、直通している都営新宿線) 京王電鉄は井の頭線は狭軌を採用しているために、同じ会社でありながら相互乗り入れができません。

noname#6266
質問者

お礼

由来がそれぞれあるんですね。 有難うございました。

  • old98best
  • ベストアンサー率36% (1050/2908)
回答No.3

その他に、路面電車の多くは、別のゲージ幅です。 元は路面電車だった、たとえば関東の京王や箱根登山も、路面電車と同じゲージ幅です。 路面電車は、昔の馬車鉄道という、道路の中に敷かれたレールの上を走る馬車のゲージ幅をそのまま引き継いでいるからです。

noname#6266
質問者

お礼

昔のままを引き継いでいるのですか。 有難うございました。

  • teo98
  • ベストアンサー率23% (70/303)
回答No.2

新幹線、関西の私鉄、京浜急行以外は、殆ど狭軌になっています。理由は、JRが狭軌であり、それに相互乗り入れする私鉄もゲージ幅を合わせていること、初期投資を抑える目的などと、いろいろ考えられます。

参考URL:
http://www.tsubasa.to/dreams/contents/02-01.html
noname#6266
質問者

お礼

有難うございます。色々な目的があったんですね。

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