クランクの換装

質問

クランクに関してです。
シマノ製ALIVIOのFC-M411Ｇと同じくシマノ製ACERAのFC-M341のどちらにしようか、迷っています。
現在はルイガノのLGS-SIXに乗っていて、入門用MTBですが、すぐにトップスピードに達してしまうため、歯数を42のものから48の上記2種が候補にあがりました。
Q1,どちらが良いでしょうか？
Q2,差は歴然とあるものでしょうか？
ご存知の方、御教授ください。

回答No.4

neko_mama · ベストアンサー

追記です
元の軸長は127mmですからAlivioもAceraもチェーンラインが少しずれますが許容範囲でしょう
前を48Tに入れ替えるとFDは無条件に交換が必要です
LGS-SIXの標準で付いているFDは、Eタイプ。
取り外すにはカートリッジBBの脱着工具が必要です。

交換に必要な工具：
クランクプーラー　BB工具　8mm6角レンチ　チェーンカッター　モンキーレンチ

補足

細かく説明して頂いて、助かります。
さらに判らないコトバが出てきました。
＞LGS-SIXの標準で付いているFDは、Eタイプ。
このFDとは何でしょうか？そしてEタイプって何でしょうか？
「あさひ」さんですべやってもらっているので、そのときの説明にはFDなんてコトバも出てきませんでしたし、交換が必要とも聞いていないのですが・・・。
教えて下さいませ。

回答No.3

neko_mama

そのクラスではどちらでも変わりません
強いてあげるならALIVIOですが、ほんと変わりません。
アリビオもアセラも使ったことあります
名前が違うだけで同じ物と言って良いです。
クランク交換時はBBの軸長に注意しましょう。

わたしもSIXを持っていますが、DeoreLXに組み変えています
Deoreクラスになると9速ですので、ほぼ全部のパーツ交換が必要ですが快適になりましたよ。
オリジナルで残ってるのはフレームだけです。

回答No.2

someiyosi

Q1.
シマノが生産・販売を行う際のグレードとしては、ALIVIOが上だと思います。
MTB用のコンポーネントとしてDeoreに続き、ALIVIO、ACERAとなり価格も異なります。

Q2.
クランク自体の差については、使い比べたことがないため、詳しくは分かりません。
ただ、コンポーネントはグレードが異なる分、操作性や耐久度など、性能も変わってきます。
（上位機種では値段が跳ね上がる分、特に顕著なようにも思います）
そういった意味で、価格があまり変わらないのであれば、グレードの高い方を買っておくのも手ではないでしょうか。

回答No.1

tarojordan

クランクのみをかえるだけではことは済まないとおもいます。まずはフロントのディレーラー（変速機）の取り付け位置調整しなくてはならないでしょう。ルイガノの実車を見ていないのでなんともいえないですが、フロントの変速機は直付けタイプとバンドタイプとあって直付けタイプであれば位置の調整の自由度が制限されてしまいます。あとワイヤーも短ければ交換と言うことにもなります。
それとフロントの歯数を大きく（４２Tから４８Tへ）するとチェーンも短くなってしまいますから、チェーンの交換も必要です。
また走行距離がどれほどかもわからないですが、チェーンを交換となると時期をおなじくしてリヤのスプロケット（多段ギヤ）の交換も変則性能上必要で、摩耗による性能差（劣化の差）が関わってくるからです。
これらは気にしなければ必要ないレベルですが、上記チェーンまでは必ず関わりがありますからクランクセット交換のみですむほど容易ではないようにおもいます。
一番簡単なのはリアのスプロケットの歯数を小さくすることです。チェーンさえ短く切れば（工具があってコマを間引くことです）済みますし、リアの１T（ひと歯）はフロントの３T～５Tに相当します。

またよく走るのが舗装路であれば中級車でロードへの乗り換えのほうがむしろ良いのではないかとおもいます。

補足

回答有難うございます。
さて・・・

Q1,どちらが良いでしょうか？
Q2,差は歴然とあるものでしょうか？

以上の問いにもお答え下されば幸いです。
よろしくお願いします。