インプorレガシー購入にあたり…

質問

新車を購入しようと思っています。
選択肢はインプかレガシィで、
価格的にインプに収まりそうなんですが、
値引きや装備などの兼ね合いでまだどちらか決めかねています。

ただ、以前車好きの友人がこんなことを豪語していました…
「知り合いが新しいインプ買ったっていうから見せてもらったら
1500ccだった、インプでGTじゃないって意味ない！」
今購入しようと思っているのは2000ccですが、
2.0iという、レギュラーガソリン仕様のものです。
1500ccは車名が1.5i～というものしかないようなので、
全てレギュラー仕様かと思いますが、
そうすると、排気量の差はあれど、同じレギュラー仕様ですし、
その友人が言っていた1500ccのものと、それほど違いはないのかなと。
確かにGTとスペックを比べると、馬力など雲泥の差。

買う人の好みで、レギュラーだろうとハイオクだろうと、
インプはインプだと思うのですが…
この車種を選んだのにも理由があって、
別にドライブ好きとか、スポーツカー好きというわけでなく、
アクセル踏んだらすんなり加速してくれて、
なかなかスピードが上がらないというストレスがなさそうだからです。
もちろんそれは、ラリーで走ってるのを見て、
スポーツタイプだから加速もスムーズだろうというイメージがあるからです。
2.0iが元々、そのイメージとは全く違うコンセプトで
作られているというのなら車種を再考しなければならないかもしれません。

ちなみに、現在は親のシエンタを借りて乗ってますが、
以前乗っていたイプサムや、営業で乗っていたADバンと比べても、
明らかにパワー不足だなという印象です。
このシエンタを基準に考えると、
インプ、レガシィの2.0iは、パワー不足というストレスから
開放されるエンジンを搭載しているでしょうか。

回答No.5

sugitaruha

>ストレスから開放されるエンジンを搭載しているでしょうか。

イプサムやＡＤバンと比べてパワー不足を感じないか、という話ですよね。
それならば、2.0iは条件を満たしたエンジンを搭載していますよ。

初代インプレッサのターボモデルを所有していますが、代車で借りた1.5iが
非常に良くできていて、タウンユースならこれで充分快適だと思った事があります。
シエンタを基準に考えなくても、２リッターNAで満足できると思いますよ。

ちなみに以前、自分のインプレッサで某サーキットを走行中に、簡易なトラブルで
タービンが機能しない状態を経験しましたが、NAのEJ20エンジンでも予想以上に
良好なタイムが出て、驚いた経験があります。

参考までに。

お礼

もうひとつ例を挙げれば、祖父が乗っているプログレ。
これはさすがにスムーズに加速してくれて、
走りに関してはストレスは感じません。
これと同等か、それ以上であれば2.0iで全く問題ないです。

走りに関してはNo.4さんの意見もありますし、
何を一番の目的としているかによって、
大きく満足度が変わってくるようですね。

回答頂いた中では、街乗りでは十分過ぎるくらいという意見が多いようで、
だいぶ安心しました。
とりあえず近々試乗に行ってこようと思います。