スクーター(125cc)のアイドリングが安定しないのと、初速が遅いです！

質問

アヴェニス125（アベニス125）に乗っているのですが、２つ問題があります。何かわかることがあれば教えてください。
走行距離は32700キロです。エンジンオイルは交換してから1200キロぐらいで、今日確認したところ少し汚れてますが、もちろん量は減っていません。

問題(1)
ばらく走るとアイドリングが安定しなくなる。
【概要】
１．エンジンをかかえる。（寒くても一発でかかり絶好調！）
２．２～３キロ走り、信号などで止まる。→アイドリングは安定している。
３．もうしばらく走り信号などで止まる。→アイドリングが不安定になり、最終的に止まる。（水温計自体はほとんど上がっていない。）
４．エンジンをかける。→問題なく走る。
５．止まる。→不安定になり止る。

※最近、このよな症状になりました。止まるのが嫌なので、アイドリング調整はやや高めに設定しています。

問題(2)
初速が遅い
【概要】
１．前まで４ＳＴとはいえ、車に負けることなく信号待ちのスタートをきれていた。
２．最近、極端に初速が遅くなり、車に負けてしまう。（トラック並みの遅さ）

※以前、信号待ちからの加速の時、クランクケースの付近から「キュルルルル」という音がしていました。でも最近しなくなったと思ったら、このような症状が現れました。
ベルトが減っているんでしょうか？ウェイトローラーの関係でしょうか？

お願いします。

検索）原付、ビッグスクーター、故障、修理、バイク、マジェスティ125、コマジェ、スカイウェイブ、マグザム

回答No.3

s-maniax

＞問題１

抱きつきの可能性がありますね。抱きつきとは焼きつきの一歩前の状態で、ある程度エンジンが暖まってくると、金属膨張の関係で症状が出やすいです。
抱きつき程度であれば、シリンダやピストンのペーパー掛けや、ZOILの添加で対処できることがありますが、出来る限り交換したほうが良いです。

＞問題２

ベルトの消耗も考えられますが、同時にセンタースプリングの経たりが考えられます。
センタースプリングの経たりで、ベルトを挟み込む力が弱いために、ベルトが滑りキュルキュル鳴ることがありますし、エンジンの回転数が低くなるために加速が悪くなります。

私自身、特にこのクラスのバイクの認識がありますが、３万キロということもあって、１通りの点検が必要と言えます。
逆にオイル交換程度のノーメンテ？にも関わらず、良くその距離まで性能を維持できたもんだというのが率直な感想です（これが良い意味でのアヴェの耐久性なのかも）。

お礼

ありがとうございました。クランクケースを開けたらトルクカムが破損していました。これで出だしが悪い件はわかりました。
この破損について、また質問をしていますので、もしよろしければご教授いただければ幸いです。

回答No.2

mamoriya

こんにちは。

↓ のサイトで相談してみて下さい。
http://8108.teacup.com/avenis/bbs

1.オートチョークが効きっぱなしで、エンジンが温まった後は燃調が濃すぎているような気がします。
プラグの焼け色はどうなっているのでしょうか？

2.前回のプーリーケースを開けての整備は何時しましたか？
アヴェニス１２５と１５０の初期型は、トルクカムに欠陥を抱えています。ＷＲ、ベルト、クラッチシュー等は１５，０００キロを目途に点検が必要です。

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お礼

ありがとうございました。クランクケースを開けたら仰るとおりトルクカムが破損していました。これで出だしが悪い件はわかりました。
この破損について、また質問をしていますので、もしよろしければご教授いただければ幸いです。

回答No.1

mongori

クラッチのトラブルですかね。たとえば遠心クラッチのスプリングが折れてたりすると常に半クラッチ状態になります。エンジンの回転があがる前にクラッチがつながるから発進加速が遅くなります。

他にはウエイトローラーの破損も考えられます。ウエイトローラーがすり減って小さくなり、プーリーの溝の中でこけたり斜めになったりすると変速が低速側まで移動しなくなり、俗に言う2速発進のような感じになります。その場合はエンジンはアイドリングでもクラッチは結構中速で回転してるので半クラッチ状態になります。

いずれにしろクラッチがちゃんと切れてないのではないでしょうか。信号待ちでバイクが前に進もうとはしていませんか？

お礼

ありがとうございました。クランクケースを開けたらトルクカムが破損していました。これで出だしが悪い件はわかりました。
この破損について、また質問をしていますので、もしよろしければご教授いただければ幸いです。