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バイクのシフトチェンジ
inu2の回答
- inu2
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車種すら書いてないのでわかりません。 エンジン形式によって回転数は違うため一概には回答できませんよ。 質問内容から、 7～8000回転あたりがパワーバンド(一番パワーが出ている回転数)のエンジンと解釈いたします。 バイクのギヤの構造上。1-3-5などの飛び飛びにチェンジすることは不可能です。 もし、「クラッチをつながないで次のギヤに入れる」という意味であれば なんの弊害もでませんよ。 ただし極度に回転数が低い状態で2つや3つギヤを上げてクラッチをつないだ時に回転が急に落ち込んでエンスト起こす可能性もあります。 回転数は適正な範囲というものが存在します。 また、その周りの交通状況にもよります。 急発進というか、例えば高速道路の入り口合流などですばやい加速したい場合は、回転を高めた状態でギヤチェンジする。 あなたの言う7～8000回転まで上げた状態でギヤチェンジしていってください。 一定の速度からゆっくりと加速してゆきたいのであれば、それほど回転を上げる必要もないが、2～3000回転ってのはちょっと低すぎかもしれません(車種わからんのでなんともいえませんが) 回転が低すぎてギヤチェンジ(アップ)すると、ガクガクと車体がゆれてエンジンが車体の重さに負けてしまいスムーズに加速してゆかなくなります これはエンジンに相当な負担をかけることになりますので回転が低すぎるギヤチェンジは行わないでください。
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