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解決済み

レースのスタート時、右足を降ろしたまま走るのはなぜでしょうか??

  • 暇なときにでも
  • 質問No.43319
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お礼率 24% (8/33)

レースのスタート時、右足をしばらく降ろしたまま走るのはなぜでしょうか。教えてください。時々交差点でもそういう方を見かけます。ご存じの方がいましたらおねがいいたします。
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質問者が選んだベストアンサー

  • 回答No.7
レベル13

ベストアンサー率 30% (565/1854)

以前はWGPはランニングスタートと言って、
エンジンを切ったバイクをスタートの合図で
一斉に押しがけしてスタートしていたのですが、
最近ではエンジンをかけたまま制止して、
スタートの合図でクラッチを繋ぐ方式になっています。
バイクのスタートは1列が4人並び、また、出走台数も多いですので、
もし出遅れて集団に飲み込まれてしまうと、
前に出るのに苦労するだけでなく、前走者のミスや
接触などで、転倒してしまう可能性もあります。
そうならない様に、クラッチィを繋いでからも、
地面を蹴飛ばして勢いを付けているのです。
なぜ左足を下ろさないのかと言うと、バイクは左足で
ギアチェンジをするので、シフトアップに使っているからです。
しばらく右足を下ろしている理由は、ちょっと判らないんですが、
もしかすると、1速から2速に上げる際に、ストールしたりする可能性が
あるからかも知れません。

また、やはりスタート時の不安定さをカバーする為と言う意見も
聞いた事があります。
WGPのマシンは、250ccで90馬力オーバー、500ccでは200馬力と言われる
まさしくモンスターマシンですので、ちょっとスロットルを開けると
すぐにフロントがリフト(ウイリー状態)してしまいます。
そんなマシンで、密集したスタートをこなす訳ですから、
そりゃあ、転倒も恐いでしょう。
でも、実際には、ステップに足を乗せていた方が、
バイクのホールドが効いて、安定する様な気がするんですけどねぇ。
まぁ、馬力が10倍も違うバイクじゃわかんないや(^^;

ちなみに、一般道でやっているヤツは、GPライダーのマネして、
カッコつけてるだけなんですが、最近ではあれをやるのは
『ダサイ』と言う事になってるらしいです。
『そんなにパワーも出てねぇクセによ、ケッ』って感じで。
お礼コメント
hiro0001

お礼率 24% (8/33)

ありがとうございました。長年の疑問が解決しました。こんなにたくさんの方に回答いただき感激です。
投稿日時 - 2001-02-25 09:32:26
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その他の回答 (全9件)

  • 回答No.3
レベル12

ベストアンサー率 29% (206/690)

右足側がブレーキペダルだからです。
左足を下ろすとギアチェンジが出来ない。
まして、両足下ろしなんてもってのほか!
スタート直後にフルダッシュを掛けるのにマシンを押さえつけれない!!

安定性で言えばすぐに両足をペダルの上に戻すのがベストです。


  • 回答No.2
レベル12

ベストアンサー率 22% (107/466)

そう言うことでしょうね。
発進直後は普通のバイクでも安定が悪い物。
ましてレースで、馬力のあるエンジンでふかしているわけですから、
タイヤのグリップ力も未だ十分でないでしょうし、
片足を下ろすことで重心を低くしているのでしょう。

ちなみに両足を下ろすと、それはそれで又危ないでしょうね。
  • 回答No.1
レベル12

ベストアンサー率 22% (214/970)

タイヤが馴染んでいないため、スリップ時の転倒防止ではないでしょうか。
  • 回答No.4
レベル11

ベストアンサー率 20% (53/262)

クラッチスタートの時に限られると思うのですが?
(まあ、ローリングスタートでわざわざ足下ろす人がいたらそれはそれで面白いのだけれども…)スタート時は確かに不安定で、また急激な加速に体に無理がかかります。そこで下手に体を動かすと、当然バランスが崩れるわけですね。(そんなことよりも早くスピードに乗せたいんです)左足はギア操作があるため、地上に下ろすことは出来ません。必然的につく足は右になります。スタートと同時に残された右足がしばし後ろに忘れられるわけです。別に深い意味はないですよ。(深く考えている人もいるのかもしれませんが…)
街中の信号でやっているのは、ただ単にかったるいからです。
曲げっぱなしで延ばしたくなるからっていうのもあり。
レーサー気取ってかっこつけてるっていうのもありかな?

ちなみに足はステップの上にある方が重心は下がりますよ。
足を下げると言うことは尻に体重がのるので。低速で走ってみれば分ります。自転車だって立って乗る方が座って乗るより安定しますよね。
  • 回答No.5
レベル10

ベストアンサー率 34% (46/135)

確かにスタート時は、タイヤのグリップ力が高くないので普通に考えるとその対策だと思いそうですが、実際には、直立しているバイクのリアタイヤがスピンしても、フロントタイヤをロックしてない限り、転倒するのは考えにくいのでは?
それに、もしそうだとしてもバランスを崩すのは右方向だけはありませんよね。
仮に左にバランスを崩した場合、右足だけを出していても何の解決にもなりません。
自分が考えるに、レースにおいてスタートは大事なターニングポイントになるので
ライダーは、ロケットスタートを第一に考え、右足をステップに乗せるのは2の次になるのでは?
左足は、スタート直後にギヤチェンジがあるので、ステップに乗せたままという事だと思います。
ちなみに、街乗りライダーが右足を伸ばしたままスタートするのは、同じ体勢で乗っていると辛くなるので、たまに交差点等に止まったとき(右足は伸ばした状態で地面に接地している)など、
そのままの格好でしばらく乗ってるのだと思います。
たまにライダーがお尻を上げ乗っているのを見たことがあると思いますが
それも同様の意味合いがあります。
少なくとも自分はそうです。
  • 回答No.9
レベル9

ベストアンサー率 23% (21/88)

レースの時、足をおろしたまま走るのはライダーの技量が低いからです。つまりスタート時の忙しい時にあれやこれやいっしょに出来ないから格納が遅れるのです。スタート時にはフロントがUPしたりする事もしばしばありそんな時マシンのバランスを回復させたりコントロールするのはステップにのせた足でやってると言っても過言ではありません。ですから足を離して乗っている状態は手放しでのっているのと同じ事なので出来るだけ早い格納が必要でです。また足を残しているポジションの時の空気抵抗も問題です。
そんな小さな抵抗は無視できると考えるかもしれませんが
小さな抵抗の積み重ねで1コーナーまでにライバルより車輪一つ分前に出られれば、突っ込みで前に出られます。
経験のある一流のライダーであればスタートしてすぐに
伏せ(ストレートで空気抵抗が小さくなる様にカウルに隠れる姿勢)になります。
WGPなど見ても足を格納しないトップライダーもいますが、それは損していることに気がつかない人または怪我ですばやく収納できない人なのでマネしないで下さい。
けっしてカッコ良くは無いです。
  • 回答No.8
レベル13

ベストアンサー率 29% (308/1062)

レースなどのは他の方の回答である感じだと思います。
街中でやってるのはかっこつけか、もしくは忘れてるかでしょう(笑)
というのも、私もたまにやってしまいます。
なぜ?と思うでしょう。
忘れてるんです、足戻すのを。(笑)
普通に走ってる分にはそんなことないのですが、散々遅い車の後ろやディーゼル車の排ガスでいやな目に合い、信号待ちで前に出てやっと全開出せるってときに全神経をクラッチと前方などに行ってるためギアチェンジ当たりまで
忘れることがあります。
峠に入る手前の信号などでは特に(笑)
  • 回答No.6
レベル8

ベストアンサー率 27% (8/29)

レースの時に右足をしばらく下ろしているのは、ライダーがスタート時のクラッチのミートに全神経を集中させるためです。左足はミッション操作の為下ろしておくわけにはいきませんから、スタート後にはしばらく使わない右足をそのままにしているだけです。大体の人が2速に入って安定してきらた右足を乗せます。右足を乗せる暇がないくらいスタートのクラッチって神経集中が必要なんです。
交差点で見かけるのは、cricketさんのおっしゃているとおりか、転倒防止か…?よくわかりません。
  • 回答No.10
レベル11

ベストアンサー率 20% (53/262)

2度目はおまけです。

サーキットは路が平らで、ミューもほぼ均一だからです。

OFFのレースではスタートと同時に右足もステップの上です。
右足を降ろしたまま全開くれて走ってたら、飛んじゃいます。
いや、ジャンプの意味じゃなくてね…
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