Ｓ１３ シルビア ＣＡ１８ Ｑ’ｓ 燃料ポンプについて

質問

Ｓ１３ シルビア ＣＡ１８ Ｑ’ｓ 燃料ポンプについて友人が困っています。

先日雨の日に、ドリフト走行後エンジンを停止し、
再び始動しようとしたらエンジンがかかりませんでした。
出先にてかからなくなってしまい帰れないので、とりあえずチェックしたところ、
燃料ポンプのヒューズ（１０Ａ）が切れてしまったので同じ１０Ａに交換してみましたが、
イグニッションＯＮするとすぐに切れてしまいました。今度は、１５Ａに交換してみたらヒューズは切れなかったがエンジンがかかりませんでした。
詳しい状態は、次の通りです。
・セルモーターは、正常に回っていました。
・エアフロ・プラグ・ダイレクトイグニッションは、正常でした。
仕方が無いのでその日は、牽引で帰りました。

その後、ＣＰＵ・エアフロ・パワトラ（？）を正常なものに交換してみましたが、
これもエンジンがかかりませんでした。

念の為、燃料ポンプをスカイラインＨＣＲ３２のモノに交換してみたところ、
何も問題なくエンジンがかかりました。

その後１週間程は、正常に動いておりましたが、
ドリフト走行をしエンジンを停止したところ、またエンジンがかからなくなってしまいました。

この症状の原因・対策がわかる方、または参考になるＨＰ等をご存知の方、ご回答よろしくお願いします。

回答No.1

noname#2858 · ベストアンサー

直接拝見出来ないので、シルビアの燃料ポンプ系で多い症状についていくつかお話させて頂きます。

シルビアの燃料ポンプが所定の位置に収まっている時、周囲に、ガソリンの流れが直接当たらないように、金属の囲いがあると思いますが、この囲い板とガスタンクとの溶接接合部の強度が甘く、中位のタンク容量でのスポーツ走行によって、接合部が剥がれ、燃料ポンプに直接Gによるガスの流れが当たる状態の車が多いのですが、異常がありませんか？

これからが本題です。動かなくなったHCR32のポンプですが、その後バッテリーに直結等で動作確認とかはされてますでしょうか？やはりポンプまでの配線の接触不良等で、ポンプは正常なのに動かなくなる症状も非常に多いものです。それに、ヒューズが切れる事からも、まず電気的にトレースして行くのが一番先でしょう。リレーも別のに交換して正規のサイズのヒューズが切れるなら、真っ暗な中で窓を締め切ってエンジンを掛け、ヒューズが切れる瞬間に、他の場所で小さな火花が上がらなかったか、かすかでも、異臭がしなかったかなどの処置でショート部位を探すのも手です。どうしても探せないなら、ヒューズ以下、新たに配線を起こす方が早道かもしれません。

激しい走行では、予期せぬ位置の配線の剥離がなどが発生し、電気的な障害を起こすものです。私の経験でも、ユーザーが自分で取り付けたCDユニットのアースの一部がステーと干渉して線の一部が剥けて、そこが金属部と接触し、ヘッドライトスイッチを入れるとライトとポンプのヒューズの二箇所が飛んでしまうなんて症状になった事もありました。

お礼

とても為になるご回答、有難う御座いました。
その友達は、頑張って自分で何とかやっております。
また何か機会がありましたら、その時はよろしくお願いします。