スーパーカブ９０ の、ＦＩ式 は、発売されますか？

質問

カブ９０ の、ＦＩ式 は、発売されると思いますか？
近くの、
ショップの人に聞くと、意見が色々（田舎の店なので）で、
発売されると言う人もいますし、不明と言う方もいますし、
ネットショップなら『キャブ最終型』と記載されてます。
最終型とは、将来ＦＩにつながる最終か？本当の意味での、最終品か？
同様に、
バーディ９０も、ＦＩ化 されるのでしょうか？
それから、
メイト９０は、廃盤と聞きますが、本当ですか？

現在、
ビジバイを急いで探してるのですが、
車種選択に物凄く悩んでますので、宜しくお願いします。

回答No.3

tyado20006 · ベストアンサー

私も正確なことは分かりませんが、情報を総合すると「検討中」なのかなと思います。

逆風としては
１）バイク全体の需要が縮小されている。
２）９０は５０に比べて２割程度の市場規模（らしいです）
３）ホンダのラインナップで９０CCがあるのは世界中で見て、もはやカブのみ（らしいです）

・・・なので、おいそれとFI化というか、今年秋からの新規制対応モデル発売は難しいと思います。

しかし、仮にスズキがバーディー９０を規制対応させ、それがヒットすれば追従する可能性はありますし、
郵政公社などの超大口顧客が価格アップを了承し、ある程度採算が見込めれば、自然に出してくるでしょう。
（このあたりはジャンケンの後出しのようですね・・・）

ただ、５０CCのモデルチェンジで残念に思ったのが燃料タンクの小型化です。
ただでさえ４リットルと小さかったのに、3.4リットルに縮小されたのはいただけません。

もしカブ９０が４～５万円アップでタンクを小型化するなら、個人的には現行型のほうが圧倒的に魅力ありです。

お礼

年内の販売が、難しいのなら、キャブ車で探して見ます。

回答No.2

gorisansei

カブ50のカタログ燃費は悪くなっていますが、聞くところによると実燃費は向上しているそうですね。
でも新車のカブだから燃費がいいだけであって走行が１万とか２万キロになるとキャブ車の方が良かったりして・・・。

カタログで燃費やパワーが落ちてるのはFI化の影響では無く、排ガス規制のためだと思いますよ。
FI化も排ガス規制のために採用されてるんですけどね。

カブ50もFI化されましたし90がFI化されるのもそう遠くないと思います。
他のバイクも順次FI化するでしょう。
ただメイトが廃盤になるかどうかは分かりません。
が、売れないバイクが廃盤になるこの時代です。
ホンダの人気車種のモンキー、ゴリラも生産中止になりました。

質問者様は今キャブ車のカブ90を買うかFI化してからのカブを買うか悩んでらっしゃるんですか？
自分的には今すぐ必要ならキャブ車でもいいと思いますよ。
FIだと確かに高地などに行った時はキャブ車よりも有利でしょうけど、
平地で走る分には変わりません。
キャブ車だって毎日使ってあげれば定期点検だけで走ります。
カブ90なら尚更メンテフリー。
5000キロ毎のオイル交換とプラグ交換と1000キロ毎のチェーンの油注しだけで十分走ります。
これはFI化したカブでも同じこと。

キャブからFIになって燃費が格段に良くなるという訳でもありませんし・・・。

お礼

貴重な御意見有難う御座いました。

自分は単なる、新製品好きな、エセ地球に優しい人間なので、
確実にＦＩ車の発売情報が有れば、待てますが、
気が短い人間ですので、
待てど暮らせど、
情報が無い場合は、待ち時間が勿体無いので、他車種を検討します。

補足

仮定として、
年内に発売の場合は、辛抱して待てますが、
来年・３月・４月頃の場合は、我慢は無理ですな。

回答No.1

lowrider_2005

90のビジネスバイクだったらカブを買っといて間違いないんじゃないでしょうか。
50の例で比較すればわかりますが、ＦＩになっていいことありません。値段は上がるし燃費は（カタログ上）悪くなるし。
最終型かどうかはわかりませんが、新車でキャブ車が買える今がチャンスだと思いますけど。

お礼

カブ５０ＦＩの、最高速は落ちますが、
キャブ仕様より、実質燃費は良くなってると、聞きますが・・・。

考え方は色々ですが、
たった３万前後の値上げで、それ以上の価値は有ると思います。