エンジンの焼き付き

質問

CB1300SFに乗っています。

程度にもよると思いますが、エンジンが焼き付きを起こしている場合、バイクにどのような症状が現れる物でしょうか。
また、自分で出来る方法として、確認の手段はありますか？

よろしくお願いします。

回答No.1

noname#89024 · ベストアンサー

私が知っている物では焼き付きの軽いものと言うと抱き付きを一番に思います、この場合は高温の時にはクランキングも殆ど出来ないがエンジンが冷えて低温になればクランキングもするし始動も可能な場合が多いです（ただし全気筒点火しているか疑問は残る）
この場合でも全部の気筒で圧縮圧力はかればかなりのばらつきなど想像できますし、被害はどこまであるかオーバーホールしないと確定診断は難しいでしょう。

激しくなれば溶着して一切クランキングも出来ないし、オーバーホールするのも非常に難儀をします（出来ない可能性も有る）もっとも修理金額考えたら中古エンジン探すか、廃車にするかでしょう。

なお、抱き付きも焼き付きの程度が軽いものと思って貰えば良いです（抱き付きでもピストンやシリンダーはかなりの傷が入ることは当然ですが、程度に寄ればガスケットも切れます）

簡単に説明するとこんな感じです、もちろん抱き付きでエンジン始動出来たとしてもそのままでは近い将来繰り返すか、焼き付いて載せ替えコースかこの辺りは放っといても直ることは有りません。

又多くの場合は圧縮圧力がクランキングできても正常に成らないために始動すら出来ないと思っていた方が良いでしょう、似たような事例としてピストンの棚落ちや穴あきも有ります（カーボンなどが原因で燃焼室内の有る部分が異常に熱を持つことで起こります（大抵は排気バルブの辺り）

このように色々と有ります。

補足

まず、早速のアドバイスありがとうございます。

補足も含めて書き込みます。
・アイドリングが若干不安定で、走行中も低回転だとぎくしゃくします。
・高回転からパッとアクセルを戻すと、ガタガタしながら回転が落ちている感じです。タコメーターの針は普通に落ちているようには見えますが。
・それに加えてエンジンブレーキが以前よりきつくなったと感じます。
・何となくですが、加速に力がなくなった気がします。スピードは普通に出ます。
・エンジンは普通に掛かり、エンストするようなこともありません。
・マフラーから煙や臭いも、特にありません。
・４気筒とも熱を持っているので、火は入っているのだと思います。

抱き付きという言葉は知りませんでした。私も過去スクーターのビストンとシリンダーを焼き付かせたことがあるのですが、その時は確かにクランキングも出来ない状態になりました。
今回は一応動いているので、抱き付きの症状なのでしょうか。

はじめは過去の経験からピストンやシリンダーのダメージを想定していましたが、皆さんのご意見を見て改めて症状を確認していると、それ以外の原因も考えられますね。
エンジン載せ替えは嫌だなぁ(^_^;)