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エイプ テールランプをバッテリー化へ

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お礼率 33% (18/53)

エイプなんですが、
LEDテールのバッテリー化を考えてます。チカチカするので^^;
バッテリーは武川のキットのやつです。

いろいろ調べた結果、
テールランプの+をバッテリー+に、
右ペダルのブレーキスイッチのカプラーから+の黒線をバッテリー+に、
フロントブレーキスイッチから+の黒線をバッテリー+につないでみたんですが光りません…

どうすれば正常に光るか教えていただけないでしょうか;;

あと、確認ですがテールにつながってる3本の配線は
黄色が+で緑が-で緑/黄色がブレーキランプの配線ですよね?

よろしくお願いします。

回答 (全1件)

  • 回答No.1

ベストアンサー率 38% (298/768)

たぶん、調べかたが間違えていると思います。


通常、
キーOnのときの+回路~ランプ~スイッチ~バッテリーマイナス
のように接続します。
スイッチとランプの位置は逆になることがあります。


バッテリー+だと、キーが無くてもブレーキランプがついちゃいます。
そもそも、ランプの配線のひとつにバッテリー+、スイッチのひとつにバッテリー+という時点で、おかしいです。


スイッチが前後にあるので、並列につなぎます。
(並列の意味はわかりますね? 小学校の理科です)

テールに繋がる線ですが、テスターはお持ちですか?
電装をいじるなら、最低限テスターくらいは買いましょう。
誰もあなたのバイクを透視出来ませんし、教えた配線がもし違ってたら
ヒューズが切れたり、最悪バイクが燃えるかもしれません。
(なにしろ、バッテリーの+に直に配線しようとしているくらいですから・・・)

テスターで、エンジンをかけたときに電圧がきているのがテールランプ電源、ブレーキをかけたときに電圧が来るのがブレーキランプ電源、
もうひとつがマイナスです。
(場合によって、プラス・マイナスが逆の可能性もあるかも?)


やりたいことを止めるつもりはありませんので、まず回路をしっかり理解して、もっとよく調べてから配線作業をしましょう。
補足コメント
vortex07

お礼率 33% (18/53)

詳しくありがとうございます!

あともう1つ書き忘れがありました。
試しにLEDテールををバッテリーにつけてみてちゃんと光るのか確認したんですが、なぜかつきません^^;

走ってるときは高回転になってチラチラつくというと感じでした(バッテリー化してない時)

バッテリーに試しにつけると光らないのに走るとチラチラつくという感じなんですが…これって正常なのでしょうか?
投稿日時 - 2008-07-14 22:53:56
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