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東京駅のディーゼル機関車

TOSHIZOU365の回答

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回答No.3

質問者さま　こんばんは ちょっと詳しい時期は忘れたのですが…（答えになってない！？） 長野新幹線ホームの増設工事をしていたときにだったと思います。 （ということは、およそ１０年くらい前！？） 機関車の機まわし線が使えなかった関係のようで、東京駅に最初に到着するブルートレインを品川に回送するために、一時期ディーゼル機関車が来ていたことがあったと思います。 最初にディーゼル機関車が東京駅に来て有楽町側の待機線に入ります。 その後、東海道を上ってきたブルートレインがＥＦ６６の牽引で東京駅に入ってきます。機まわしが出来たときはそのまま有楽町方に機関車を付け替えればよいのですが、そのときは前述のように機まわしできなかったので、有楽町側で待機していたＤＥ１０をブルートレインの品川方に連結。神田方のＥＦ６６は切り離して客車だけを品川に回送してゆきます。客車は回送されて東京駅の到着ホームに列車はいなくなりますから、こんどはそのＥＦ６６が次に到着するブルートレインの回送のため、有楽町側の待機線に入ります。以後は前に到着した機関車が次に到着する客車の回送をする（段落ち）を繰り返し、その日の朝、最後に東京へ到着するブルートレインは（神田方）ＥＦ６６（牽引してきた機関車）－客車－ＥＦ６６（前の列車を牽引してきた機関車）（品川方）でプッシュプル（実際神田方のＥＦ６６はぶらさがっているだけですが…）になって品川に戻っていったようです。 確認はしていませんが、夜はその逆で、東京駅を最後に出発するブルートレインも品川から東京に回送させるとき、ＤＥ１０が客車－ＥＦ６６を引張ってきたかもしれません。 詳しい時期や詳細がわからなくて申しわけないです。ご参考までに…

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突っ込みを入れれば、新幹線の事業用912型なら、つい最近まで深夜に …
あ、ディーゼルカーなら、特急「つばさ」に東京始発があった、1972年3…
たぶん車輌展示会以外で東京駅にディーゼル機関車が来たことはないと思いま…
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