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7年式スペースギア手放すか・・？
magurotunaの回答
- magurotuna
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以下お気を悪くされずに読み進めてください。大のクルマ・バイク好きですが、この手のクルマ「いっちばんキライ」なので。いち早く日本の公道上から消えてほしいと願っています。ぜひ手放して、発展途上国での「第二の余生」を送らせてあげてください。 徳大寺有恒さんの「間違いだらけのクルマ選び」の過去の出版分で「自動車ジャヤーナリスト向けの試乗会で横転するクルマが続出、こんなクルマ買うもんじゃない」というのを目にしていたので、「それでもこんなクルマ、買うひといるんだ・・・」と、見かけるたび冷めた目で見ていました。たぶんこのようなクルマ購入する人、徳大寺さんの本なんて読まないんでしょうけど。 基本トラックがベースのシャーシーに「ウォークスルーの１ＢＯＸボディ＋４ＷＤ」という無理というより「無茶」なレイアウトをしているので、ホントちょっとしたことで「ゴロン」といきます。トラックベースのシャーシー＋ヘビー級の車重ですから、ＡＢＳがついていようと４ＷＤだろうと「アクティブ・セイフティー」とはまったく無縁と思ったほうがいいです。緊急事態を「ステアリング操作」で避けるなんて間違ってもできませんし。 それとこの年式ですと「グリルガード」がついていませんか？ファッションで当時のＳＵＶに「ハヤリモノ」的に片っ端からとりつけられていましたが、日本に住んでいる限りまったく必要がない、「百害あって一利なし」の装備です。それはこの装備本来の成り立ちを考えればわかります。 北欧やオーストラリアなど、自然環境が厳しい＋極端に人口密度・交通量の少ないところで、大型の野生動物と事故をおこし走行不能になると最悪命を落とします(北欧でいち早く携帯電話が普及した理由のひとつです）そこで事故があった場合、走行不能にならないよう、前輪サスペンション、ラジエターをふくめたエンジン系統を保護するためにつけられるようになったいきさつがあります。 ようは障害物は跳ね飛ばして「自分は助かろう」というシロモノですから、対歩行者の事故をおこしたら大変なことになります。パイプ状のところに集中的に衝撃がきますので事故の際の相手の受傷リスク、重症になる度合いが高まるということです。 またサスペンション・エンジンルームに走行不能になるような変形が起こらないということは、「クルマ対クルマ」の事故が起こった場合、事故の衝撃が一気に中に乗っている人にくるということでもあります。いまどきのクルマ、エンジンルームをうまくつぶし（クラッシャブルボディ）、乗員のスペースは頑丈につくることで安全性を保っています。シートベルトをしていても脳に深刻なダメージを受けるようなこともあるでしょう。 来年か再来年になると新車登録から13年超ということで自動車税の１０％割り増しも始まります。昨今のガソリン高騰もありますから、引導をわたされたようなものではないでしょうか。 私がこの手のＳＵＶ車を嫌うのはひとことでいって「カッコ悪い・・・省燃費・エコのいまどきの世相にマッチしていないという意味で」と「違和感がありすぎる」から。街中で戦闘服を着てロケット砲＋マシンガン＋拳銃＋手榴弾を持ち歩いている（スタローンやシュワルツネッガーの映画みたいに）くらいの違和感を私は感じます。 ＡＴの不具合やペダルの踏み間違いで事故を（それも対歩行者）起こしたら大変なことになります。メインで運転されるのがお父様なら、乗り換えをされるのをおすすめします。手入れや運転を億劫がっているようでは運転のスキルもおちてしまいます。もったいないですよ。長くなりましたが、ご参考まで。では。
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