パワーステアリングベルト交換時期について・・・不信感・・・

質問

ストリームに乗っていますが06年の9月にタイミングベルトの交換と一緒にステアリングのベルト、エアコンのベルトも交換しました。
しかし、去年（07年）の11月くらいからキュルキュル音がし始めて、最近ようやくディーラーに行ったら「ステアリングベルトとエアコンのベルトの交換です」といわれました。
しかも「タイミングベルト交換しましたか？」と聞かれたので、車に乗っていた書類を見せると、「交換してありますけど（ディーラーの）パソコンには履歴がなかったです。」と言われました。「交換した証拠はあるのですか？」と聞くと「ありません。」とのことでした。
しっかりと交換してあり、また交換時期が来たのならいいのですが、本当に交換してあるのと不信感があります。
もし交換してないとまた、エンジンのタイミングベルトも交換しないといけません。なにか交換の確認の方法がないでしょうか？よろしくお願いします。
走行距離はタイミングベルトを交換した時点（06年9月）で11万5千キロ、現在15万キロです。なのでキュルキュルなっていたタイミング（07年11月）はもっと走行距離は短いです。

回答No.2

AmuroRay

ども。
2級ガソリン自動車整備士です。

交換履歴が残っていなければ、仮に交換していたとしても交換した方が安全ですよね。
おかしいですね。交換作業や購入した部品などは伝票に登録され領収書として受け取っていると思いますので、ディーラーにデータが残っているはずです。（同じディーラーでお願いしたのですよね。ひどいですね。）

今後はオイルの交換だけでも、作業内容や購入品が詳細に記載された伝票を残しておくこと良いでしょう。

また、ベルトのすべり音「キュルキュル音」の原因は、ベルトが古いから音がするのではありません。大体の原因がベルトの緩みで、ベルトが滑ったときに発生する音です。
ですから、新品のベルトでも適切なテンションでベルトを取り付けなければ音は発生します。
パワステポンプのベルトやエアコンのコンプレッサのベルトが最悪切れてもステアリングが重くなったり、エアコンが効かないだけで済みますが、タイミングベルトが切れると致命的です。
エンジンが壊れる可能性がありますし、突然エンジンが停止するので走行中の事故につながりかねます。
AT車なので大丈夫だと思いますが、タイミングベルトが切れるのは絶対に避けなければなりません。

ベルトのテンションを調整してベルトの音をなくしても、切れる要素がなくならないので交換することをお勧めします。

ベルト以外にも同様にウォーターポンプとそのシールを交換されると良いでしょう。こちらも経年に伴い交換する部品です。

ご参考までに。

お礼

ご回答ありがとうございます。
伝票もあり管理番号も書いてあるのに履歴がないのでどういうことなのかと思います。
タイミングベルトは変えたほうがいいとは思うのですが、なかなか金銭的にきつくて・・・
とはいっても10万くらいかかるかなと思っていたのですが、5万ちょっとでそのときはやってくれました。想像よりかなり安かったのでそのときはびっくりしました。相場はそのくらいなのでしょうか？
ネットや本で調べてみてもタイミングベルトを切ることは避けなければと書いてあるのですが、もし切れた場合責任は自分にあるのでしょうか？