ＦＣＲのキャブピッチ等の変更について

質問

以前からＦＣＲの取り付けに関して興味を持っているところですが、２点疑問がありますのでアドバイスをお願いします。
なお、前程としてキャブの分解・組み立て、セッティングの調整が個人で出来るものとして、ご回答頂きたいと思います。

（１）キャブピッチが違うものを購入したとして、キャブピッチを変更する事は可能でしょうか？

例（ＺＲＸ４００に取り付けるものとして）
ＺＲＸ４００のキャブピッチ　７７－８５－７７
ゼファーのキャブピッチ　　　７０－９０－７０

上記のような状態で、ゼファー用のＦＣＲのピッチを変更し、取り付けは可能でしょうか？

（２）口径の大きな物を取り付けできますか？
ピッチが同じでも口径が大きなもの、ＺＲＸ４００だと通常口径がφ３２（φ２８でも取り付け出来るようです）で取り付けられているようですが、口径が
大きく違っている（大きい）場合、取り付けは可能でしょうか？

例
ＺＲＸ１２００　ピッチ　７７－８５－７７
口径　φ３８

上記のような状態で、取り付けできるでしょうか？
また、取り付ける際に必要となる部品等がありましたら、合わせてご回答頂けると幸いです。

ＦＣＲの事については、ネットで色々と検索したのですが、明確なページを検索する事が出来ませんでした。
ＦＣＲについては、無知なものなのでアドバイスをお願い致します。

回答No.1

lowrider_2005 · ベストアンサー

FCRに限らず、ピッチの変更は不可能ではありません。やることといえば、
○キャブ本体を固定している横幅いっぱいのステーでピッチを調整
○スロットルリンケージをピッチに合わせて調整
○ガソリン通路をピッチに併せて調整

ただし「調整」で済む場合はほとんど無く、他車種用の合うパーツを流用するか新規に作成する場合が多いです。ガソリン通路は、金属などのパイプ加工がめんどくさければホースで分配することも可能です。

口径の大きなものを取り付けることは、インシュレータさえ手配できれば可能です。
ただしマニホールドの径は変わりませんし、キャブ口径を大きくすると空気の速度が遅くなるので中～低速域で使い物にならなかったり、最悪の場合ガソリンを吸い上げてくれなくなったりします。
経験上4気筒の400ccに38mmは無謀です。1000cc（4気筒）でも加速ポンプで中低速をごまかしているくらいですから。

お礼

ご回答ありがとうございました。
結論としては、ＺＲＸ用のＦＲＣまたはＴＭＲを気長に探していく事にしました。
色々な情報、大変参考になりました。
また、分からない事があったときは宜しくお願いします。

補足

早速のご回答ありがとうございます。

結果的には、
・調整出来るが現物（車種）に合わせた上で、必要となる部品が出てくる。（現物に付けてみないと分からない）
・口径を大きくする事は可能でも、レスポンス（特に中～低速時に問題）が悪くなる。

と言ったところですね・・・

ＯＨ前程でオークション等で同等の口径のＦＣＲを手に入れて、付けて見たいと考えていたのですが、後々を考えると難しかったり、思っていた以上に費用がかさむ可能性が大きいようですね。