エンジンが温まるまでの燃費について

質問

以前、軽自動車の燃費について質問させていただいたときに、エンジンが温まるまでは燃費が悪く、チョイ乗りだとカタログ値の半分程度との回答をいただきました。
　そこで、エンジンをかけてから１０．１５モードに近い燃費を示すまでにどのくらいの時間（または走行距離）が必要で、その間の燃費はどのくらいなのかが知りたくなりました。
　これらの値について、車種間で違いがあるのでしょうか？、またハイブリッド車ではどうなのしょうか？

　車を使っている人すべてがエンジンがベストの状態で走るとは限りません。私のように通勤で３ｋｍ程度しか走らない使い方もあります。
車の使い方それぞれにおいて、最も燃費が少ない車を選ぶ判断基準が必要と考えます。

回答No.6

noname#131426

１０：１５モードは暖気が済んだ状態で計測するので、どだい無理なんです。同じ走り方をする限り。
例え３ｋｍでも、止まらず定速で走れればそこそこ行くと思いますよ。
０からの加速時にかなりの燃料を必要とします。

私の車の場合、街中で使っていると８－９ｋｍ／Ｌぐらいですが、高速で１００ｋｍ程、速度は１００ｋｍ／ｈ時々＋６０で走った場合、１２ｋｍ／Ｌでした。（エアコンはＯＮ）
ちなみに、カタログ１０：１５モードは１３ｋｍ／Ｌです。
オイルはディーラー純正　５０００ｋｍごとの交換です。

エンジンは自分自身が回転するために燃料が必要です。
大きければ大きいなりに小さい物より必要とします。
それが車を動かすとなると、小さな車はエンジンを回す以外に大きな力を必要として燃料を必要としますが、大きなエンジンは少し足すだけで動かすことが出来ます。
その足す量が少なければ少ないほど余分な燃料を押さえることが出来ます。
ある程度のトルクと、軽い車体　これが燃費を良くします。

軽ければそれなりに改善するでしょう。
余分な物は出来るだけ降ろすと共に、自分自身の軽量化も必要です。

カーブを曲がるためには曲がりたい方向の抵抗を増やすことによって曲がることが出来ます。
抵抗が増えると言うことは燃料を必要とします。
むやみに車線変更しないこと、出来るだけ急角度で曲がらないことで余分な燃料の消費を押さえます。

０発進は大量の燃料を必要とします。
信号などで止まらないように、速度調整や歩行者信号の確認などで、止まらないような運転をしましょう。
ＡＴならクリープ現象を利用しましょう。

だらだら加速せず、ハーフスロットルぐらいで一気に加速してください。その方が燃料の消費を押さえることが出来ます。
速度に乗せるために必要な加速はそれだけです。
あとは減った分を足してやる程度の踏み方にしてください。

まだまだありますが、ケースバイケースになります。
使い方次第、意識の持ち方次第でまだのばせると思いますよ。

お礼

ありがとうございます。
燃費が良くなる走りをしたいと思っているのですが、交通量の多いところでは車の流れを乱しそうですね。