ダイハツ テリオス のエンスト

質問

ダイハツテリオス（AT）を新車で購入して、間もなく９年になると思います。
新車時から、アイドリング時にエンストが発生し、毎年のようにディーラーに持ち込んでいます。

最初の時？に、エンジンを解体して、こびりついたオイルを洗浄してくれました。

が、なぜか、毎年、エンストが・・・・
走行距離は、５万キロ程度です。
オイル／エレメント等は、車検＋αで交換しています。

最初の洗浄が完璧であれば、こんな頻度では、エンストが起こらないと思います。
洗浄不良なのか、エンジンの欠陥なのか・・・・
テリオスのオイルエレメントは、軽４と共通のため、これが、原因ではと、感じます。

テリオスがエンスト発生しやすいということはありませんか？
また、エンストの原因や、対策はどうすれば良いでしょうか？
（エンジン洗浄剤を入れたりもしましたが、効果は見られません。）
交差点の真ん中でもエンストし、困っています。

回答No.3

takuya0399

オイル交換サイクルが遅いとエンジン内にカーボンが　付着し　スロットルボデイーやセンサアー類の　機能が低下してしまうため　エンストやアイドリング不調を　起こします　ひどくなると　オイルパンとターボの間にある　パイプが詰まりターボが壊れ白煙が出て　交換しなければならなくなるため　５０００キロでも４０００キロでもできるだけ早めの交換を　お勧めいたします

回答No.2

４ 1/2（@1143）

>>オイル／エレメント等は、車検＋αで交換しています。

　９年も乗っていて、説明書を一回も読んだことが無いのでしょうか？
　９年前の車であれば、エンジンオイルは５０００キロ、又は半年毎に交換と書かれていると思います。
　これが原因かは別として、車検＋αは少し長すぎると思います。
　交換とは別にオイルの量は定期的にチェックしていたのでしょうか。
　オイルが不足のまま走っていると、エンジンが致命的なダメージを受けている可能性も有ります。

回答No.1

noname#131426

エンジンオイルの交換は１年若しくは１万キロの早い方じゃないですか？
車検毎（２年）だからじゃないの。メンテナンス意識が悪すぎだと思う。