電車の車輌編成、MT編成、MM編成について

質問

京浜急行の車輌関係の本を読んでいてわからないことがあったのですが、MT編成、MM編成とは何でしょうか。

回答No.4

こげ まぐろ（@koge-magu） · ベストアンサー

こんばんは。
電車運転士をしております。

M：モーターがついている車両（モーター車）
T：モーターのついていない車両（トレーラー車）
・・・・の意味になります。

その文献、京急で最初の2ドアロマンスカー、昭和30年代の500形についての記述でしょう。
現行営業車種で2両で1編成を組む車種は旧1000形しかありませんし、そもそも旧1000形自体にT車がありません。

京急の歴史の中で「MT編成」という記述が出てくるのは、この500形くらいなので。

あのクルマ（500形）、
○最初は2両編成のうち浦賀寄り、品川寄り共にモーター車。（MM編成）
　↓
○編成をばらし、モーターの付いていない先頭車両（クハ）を組み合わせる。（MT編成）
　↓
○そのクハの運転機器を外して編成の中間に入れ、2両編成同士を改造して組み合わせ、4両編成にする。（MTTM編成）

・・・と、変更を重ねていますので。

現在、京急では先頭車は全てモーターを積む事になっており、
乗り入れ他社の車両でも、先頭にモーターを積んだクルマしか乗り入れていません。

乗り入れの京成車の中（3500形）で、8両編成全てM車ながら先頭車の先頭寄りでない台車のモーターを外したのがありますが（京成では6M車と呼びますが・・・・）、京急ではその編成に対しては全てモーター車扱いとしています。
従って、No.3様の回答のような、1両あたりでの搭載モーター数を指しての意味合いは、まずありません。

因みに、
現行車種の編成構成（モーター車とモーターの無い車両の構成）なのですが、
（←浦賀方）
○旧1000形
2両　MM
4両　MMMM
6両　MMMMMM
8両　MMMMMMMM

○800形
6両　MMMMMM

○2000形
4両　MMTM
8両　MMMTTMMM

○1500形・600形
1500形4両　MMMM

1500形6両界磁チョッパ車　MMMMMM
1500形6両VVVF車　MMTTMM

1500形（1601～・1607～）　MMMMMMMM
1500形8両・600形GTO-VVVF車　MMTTMMMM

600形（608～）MTTMMTTM
600形4両　MTTM

○2100形
8両　MTTMMTTM

○N1000形
GTO-VVVF4両　MTTM
GTO-VVVF8両　MTTMMTTM

IGBT-VVVF4両　MMTM
IGBT-VVVF8両　MTMMMMTM

ステンレス8両　MMTMMTMM

・・・・という構成になります。

お礼

詳しくお答えいただき、ありがとうございます！
仰せの通り、500形のことです。
700→600形や、車体更新後の500形などの２枚窓が懐かしくて今さらですが興味を持っています。
旧1000形も「今さら」にならないよう、今は大師線に乗りまくっています。
旧1000形が全部MでTがないのはどうしてなんでしょうね。

回答No.3

M851-C2351

ちょっとこれだけでは『ＭＭ』『ＭＴ』編成の意味が不明ですね。
一般的には下記のお二方が仰っている通りですが、『京急』と限定して言えば、先頭車両の台車配置に付いて書かれている場合もあります。

京急の車両は基本的に、先頭車両は全てＭ車（電動車）です。これは踏切事故対策・閉塞（信号）応答速度の向上を目的としています。
京急の乗り入れ車両にも、必ず先頭車は『Ｍ車』である事を明文化しているはずで、少なくとも先頭（運転台側）台車が『Ｍ台車』である事を求めています。
乗り入れ他社で、元々先頭『Ｍ車』の伝統がないため、乗り入れ基準を満たすために、先頭台車のみを『Ｍ台車』とした例があります。

この事を指している場合も『ＭＭ』（先頭車は全て『Ｍ台車』）編成、『ＭＴ』（先頭台車のみ『Ｍ台車』）編成と表記している場合も考えられます。

お礼

ご回答ありがとうございます。

回答No.2

noname#56778

Mは動力車、Tは付随車ですね。
MM編成はすべて動力車、MT編成は付随車つきだったと思います。

お礼

ご回答ありがとうございます。

回答No.1

pasocom

Ｍは「Motor」で駆動車、Ｔは「Trail」で牽引車の略と思います。
ＭＴ編成は駆動車と牽引車の混合編成、ＭＭはすべてモーターつき駆動車編成でしょう。

お礼

ご回答ありがとうございます。