ユーザー車検の検査ライン

質問

しばらく不在にしていて、気がついたらまもなくオン車が車検です。
いままでショップに任せていたんですが、ガスも高いし車とバイクの維持には小遣いもかかるということで、何でも体験、
一度ユーザー車検を受けてみようと思います。

で近所の陸運支局の２輪検査ラインはオートのようなんですが、今度受けるバイクは重い上に片足状態、ローラーに
乗せたホイールが回りだすということだとバランスの崩れや左右の振れがどの程度のものなのか？不安になります。
検査場での立ちゴケなんてしたくないし、事前に見学に行く暇もなさそうなんで、体験者の話をいただけると有難いです。
ちょっと調べてみると、車輪を乗せる部分が下に沈んで車高が下がった状態になるので問題ないというのもあれば、
冷や汗ものというのもあって果たして？？という気持ちなものですから。

過去ログも車検、短足相談は見当たらなかったのでよろしくお願いします。

回答No.7

sakicabin · ベストアンサー

受ける段取り等は書かれてる方もいらっしゃるので
体験談と言うことで

元々、自分はバイク屋にいたので自分のバイクはすべて
ユーザーで通してます

最初の頃はお客のバイクなので気遣いしました

で、本題ですが
片足状態でも全然ＯＫです　自分もそうですから
もっと厳しい状態のも通した事があります

まずご心配のローラーですが
確かに振れます　なのでフロントタイヤをローラーの端に当てるように
すれば全然問題ないです

スピード検査の際は検査員にフロントかリヤからか伝えてください
バイクが分からないので
昔のバイクはフロントアクスルからメーターケーブルが出てるものが
ありますから
今のほとんどエンジンから取りますから検査員にローラーに乗る時に
スピードはリヤですと伝えるとＯＫ

ブレーキ検査はさほど気を使う事はないと思います
後は光軸ですがこれは大抵本職に任せない限り歪んでます

なので検査員にどちら方向に歪んでるか聞けば教えてくれますので
一度ラインを出てその場でご自身で修正して再度ライン通せばいいだけです

最近はそれほどうるさくも言わないので気楽に行ってください
しかし増し締めなど根本的な整備はきちんとしていく事をお勧めします

後、裏技と言うかもってれば整備などの時着るツナギを着て行けば
あ～この人は整備出来るんだなって感じでそこそこの事はＯＫしてくれます
自分は以前いたバイクメーカーのツナギを着て行きます

当日は検査に何台ものバイクが来てると思いますのでご自身が
通すまで他の人が通してるのを見学しておくといいでしょう

お礼

プロのアドバイスありがたいですねぇ。
心を強くして受けてきます。ローラーの端ということは真ん中に置くんじゃなくてサイドローラーに近づけてということですかねぇ・・・？

回答No.8

sakicabin

補足しますと
フロントからスピードを取ってる場合のみフロントタイヤをどちらかに当てればいいです
下の写真付きの所の２個のローラーに当てればＯＫ

リヤの場合はフロントが挟まれてますから余裕です

検査ライン写真付き
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2237/syaken_2.html

参考URL：

http://homepage1.nifty.com/nb8c/diy/inspection.html

回答No.6

Lupinus2

ナンバー灯切れは見落としやすいので、テールランプと別体の場合は確認しておいてください。
あと、「フートスイッチを踏む」の指示でせっせとリアブレーキペダル踏んでいる人がいました。
なぜ判ったかって？
電光掲示板に文字が出るたびにブレーキランプが点いていたからと、

・・・私もやったことあるから。

お礼

そりゃそうですね、フットといえばリアですから。やりそう・・・
ナンバー灯確認しておきます。

回答No.5

noname#60563

初めてラインに入るのでしたら、とにかく慌てないこと、次に電光掲示板に指示が出ますからよく見て落ち着いて（繰り返しますが）操作をすること。

なお、オイルのにじみなどが有ると駄目ですからよく見てウエスで拭き取って（有る場合）検査ラインに入りましょう。

エンジンや車体番号の位置を確認してもしカウル等でカバーされていればすぐに見えるようにしておいたほうが良いです。

又ハンドルのスイッチ類の表示が消えていればしっかりと見える様に対処（以前はガムテープに書いて貼り付けてもＯＫでしたが最近は駄目です）私はクラクションの表示が消えていたのでリューターで掘って色を付けて行きました（国産なら大丈夫でしょうが、外国車ならシフトパターンも注意）

後は前記の様に落ち着いてラインを通りましょう、もし光軸で落ちたら理由を聞きに監査官の居るところに（大抵テスターの前に有るボックスにいます）行って、一旦ラインを出てから対処します。

その後再び入りますが私はその手間が嫌いなので最初から近くの予備車検場（テスター屋）で調整していきます（値段はまちまちですが１～３０００￥位？）もちろんそれでも失敗することは有りますが・・・

キルスイッチ切っているのにひたすらエンジン始動しようとセル回している人とか何度も見ています、慌てるとろくな事になりません・・・

又最近はネット経由で無いと予約もユーザーはし難かったり出来なかったりで、最悪は予約無しでも空きが有れば（当日の予約キャンセル）ＯＫの所も有ります（ただし１日待っても駄目な時も有るそうです）此は当地の車検の受付で聞いて驚いた（以前は無理でした）

又良く有るのが納税証明などの書類不備です、市の税金の証明は県税の事務所では基本的には出来ませんから無くしていれば事前に（手数料は無料）
その他の書類も注意ＯＣＲはボールペンと鉛筆書きの所が有るので注意くらいかな・・・

又当日時間があれば事前に見る事も可能ですが、それよりも検査官に初めてなのでよろしくお願いしますと頭を下げると親切に対応してくれると思います。

目視検査の時に（当地は最初に目視検査、その後ブレーキやメーター検査、最後に光軸や排ガス）順番が違うところだと、近くにいる検査官に伝えれば良いでしょう。

やばいと思えば付いていてくれるでしょうが１２月は忙しいはずなので常に付いていてくれるとは限らないけど・・・

お礼

詳しい説明ありがとうございます。
焦りは禁物、落ち着いて受けてきま～す

回答No.4

oo14

乾燥２５５ｋｇのバイクで初めて体験しました。
譲り受けて数１０Ｋｍ走っただけの車体でしたので
不安はありましたが、ちょっとした段差をふんづけたぐらいな感じで
いわれるままに操作したら終わってたって感じ。
日常点検で問題がなければ、かつ時間があるなら、ユーザー車検で十分です。
意外とですが、普段使わないホーンが鳴らなかったりします。

お礼

なかなか力強いお言葉ありがとうございます。
メンテの方はかなり念入りに点検してあるので問題ないと思っています。

回答No.3

marochan2004

ん～交差点などで普通に不安なく停車できるなら大丈夫だと思いますよ。
もし失敗（例えば光軸とか）してもその日の内に合格すればいいので少々のことでは大丈夫でしょう。
あ・・・電話予約とかある所もあるんでご注意下さい。

お礼

そうですか～
まあ、どっちにしても行っちゃうんですけどね(^^)
予約はインターネットで可能でした。

回答No.2

d--b

ローラーが回るのはブレーキ検査ですよね。
（メーターの検査はバイクでは無いはずですので）

少し斜めになっても片足で支えれば問題ないと思いますがね～

お礼

いえ、残念ながら当方のところではスピード検査があります。
斜めってるとブレがひどくてと書いてるサイトがありましたんで・・・

回答No.1

Lupinus2

ローラーが回る前に両側からタイヤをバーで挟みこんでしまうので、ふらつきなどは殆ど無いと思いました。
回るほうのタイヤを挟むわけではないですよ。

足つきが悪いバイクでの体験は無いので、「たちゴケし易い指数」などは判りませんが。
というか、殆どのバイクでベタ足なので。

お礼

haha、お久しぶりです。
いいなぁベタ足。走りには何の問題もなくてもやっぱ安定感が違います。猛烈な横風なんかでは危ない危ない・・・(^^ゞ