ＢＭＷのバッテリー詳しい方

質問

ＢＭＷ７５０ＩＬのバッテリーですが、現在の型が１１０ＡＨで、ディーラーに問い合わせたところ１００ＡＨでも可能かもしれないとの回答でした。
１１０ＡＨから１００ＡＨに替えても問題ないでしょうか？
ご存知の方、お教え下さい。

回答No.2

hallis

ＳクラスやＡ８及び７シリーズを乗り継いでいます。（重複使用してました）

このクラスの欧州車は115AHとか120AHとかのフルサイズのヴァルタかホッペケのバッテリーが新車時に付いてきます。

確か90年代あたりから行政指導か何かで、エコの為に踏み切り待ち等でエンジン止めても15分程度ヒータを動かし続けても大丈夫なような容量のバッテリとオルタネータの搭載が始まったと記憶しています。（うつろ覚えです）

110AHといのはある程度のアイドリングストップに対応する容量値ですから放電特性がちょびっと落ちても実用上差し支えないと考えます。

それよりもどのバッテリにするかの方が重要だと思います。
私の場合、複数台所有でバッテリーの持ちが悪い使い方をしているのですがボッシュのブラックを始めとする海外製で長持ちした経験ありません。

メルセデスに乗っていた頃はヤナセで用意していたのは純正のヴァルタではなく松下がヤナセ向けに作ったモノが用意されていました。
またＡ８の場合はサービス・フロントの方が持ちの良さそうな国産バッテリを用意してくれてます。
たしかどちらかは純正120AHに対して105AHか110AHあたりのバッテリに交換しましたが、純正以上の４，５年保ったと記憶しています。

なお、手元にある745はサービスフリーウェイかなにかで１回目の車検時に交換したままになっているので何が付いているのか確認していません。

サービス・マニュアルにはサプライ・パーツのスペックが明示されていると思いますが、確認されましたか？

回答No.1

isoworld

専門が電気電子工学で、車はＢＭＷ７４５ｉに乗っています。本来のバッテリー容量１１０ＡＨのところを１００ＡＨにしても、たぶん実用上の問題はほとんどないと考えられます。
　バッテリーは使用を始めると共に性能劣化（容量低下）も始まり、１１０ＡＨのはずが１００ＡＨ、９０ＡＨ…と、性能（容量）はどんどん下がります。ですから、１１０ＡＨのところを１００ＡＨにしても、そのくらいなら大して変わりません。積極的にそうお勧めすることはしませんけれど。

お礼

早速のご回答をありがとうございました。参考になりました。