ＦＦより、ＦＲベースの４駆のが走り向きと聞きますが、利点は何でしょうか？

質問

ＦＦより、ＦＲベースの４駆のが走り向きと聞きますが、利点は何でしょうか？
重量配分が良いと聞きますが、Ｒ３２ＧＴ－Ｒは、５９：４１
インプはＦＲの動きすると言いますが、後輪トルク配分の多いモデルだけでは？

前後のトルク配分はＦＦ、ＦＲベースには関係無く、センターデフのギアに関係する物なので、
結局の所、ＦＦ、ＦＲベースと言うの全然意味がない気がするのですが。

回答No.24

mako-chan

> あぁ、そのようにとらえられてた訳ですね。
> そのような意味で書いている訳ではなく、
> 「だけ」と言うのは「他にもメリットあります？」
> と言う意味あいなんですよ。
→ 多くの回答者の方々は質問者さんの文章を読み取れていないです。
もちろん読み取る方の読解力と言う問題もありますが、
記述にも多々問題があるとは思いませんか？

No.20の方がまとめてくださっている通りです。

質問者さんの「それほど関係ない」と言う部分を回答者の方は「考えられる利点」としてあげています。
それは求めているレベルが違うからいつまでたっても噛み合わないですよね。
前にも書きましたがマスターベーションです。

もちろん文章はよく読んでいますが、
自分の読解力か質問者さんの文章表現力かわかりませんが
素直に読み取った回答です。

お互いに気分も悪いでしょうから、これで最後にします。

補足

回答ありがとうございます。
文章を読み取れてない方がいた以上、
記述にも問題はあったと思いますので
先のように記述を改めさせて頂きました。

かなり前の部分に、私自身が「ＦＲベースで考えられる利点」を
まとめたとおり「利点」はあると思います。
ただ車の性格（速い、楽しいとか）は、
「それ以外の部分に大きく影響される」ので、
ベース自体は「それほど」関係ないと書いたわけですよ。
「それほど関係ない」で、「全然関係ない」訳ではないです。

何度か書きましたが、
ＦＲ化したアルトワークスはまるでＦＲのように走りますし
（「それほど関係ない」と言ってる通り、
厳密にはＦＲベース４駆をＦＲ化したモノとは違いはあるとは思います）
ノーマルのランエボでも、インプやＧＴ－Ｒと互角の速さで走れますし。

なので、当方はＦＦベース＝ＦＲベースで、ＦＲベースの利点は全然無い
と言っているわけではないのですよ。

当方の言いたい事は伝わりましたでしょうか？
（以前頂いた回答からも多分考えている事はほぼ同じだと思うのですが）

多分、ほとんどの方が納得のいくまとめと思いますが、
逆にマスターベーションと言われて中途半端で終わるのは
気持ちが悪いですし、後でこれを参照する方の為にもならないので、
納得が行かない様なら、具体的に「ここおかしい！」って
言ってもらったほうがいいと思います。