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コンチネンタルタイヤ
最近、近所のお店がコンチネンタルタイヤのカタログを置くようになりました。 今までコンチネンタルのタイヤが売られているのを見たことが無く、 実際に使用している人も私の周囲にはいないので性能の良し悪しや評判などが全くわかりません。 もし良ければ今後タイヤ交換の際に検討候補に入れたいと思うのですが コンチネンタルのタイヤってどうなんですか？ よろしくお願いします。
- bbna10
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- himajin007
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ただ、コンチって輸入元がヨコハマ（当然タイヤメーカーのです）なので、 ヨコハマタイヤに強いお店とかだと、何かにつけて「ヨコハマの方が・・・」って言われるかも（笑
お礼
＞輸入元がヨコハマタイヤ 初めて知りました。 タイヤガー○ン見たいな所だと確かに「ヨコハマの方が・・・」って言われそうですね。 ありがとうございました。
- teishia
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こんばんは Conti Sport Contact 2が新車で装着されていました。ワインディングを軽く流す程度から高速道路まで乗りましたが、可も不可もないと言う感じです。 しかし、16000kmでリヤタイヤがツルツルになってしまいました（FR車）。 本人は決して荒い乗り方をしたと思っていないのですが、ちょっと減りが早いとの印象を受けたので、ミシュランのパイロットプライマシーに履き替えました。 値段との兼ね合いではないでしょうか？
お礼
減りが早いですか。 家にあるフィットとステップワゴンは両方とも４ＷＤですが普段はほとんどＦＦ状態で しかもカーブの多い道を走行するため前輪がとても早く減ります。 もしうちの車で使ったらもっと早く減るんでしょうね。 ありがとうございました。
最近の欧州車の新車装着タイヤでよくコンチのプレミアムコンタクト が装着されていて、いいタイヤだと思いますが、 日本で買うとかなり高価だと思います。 それでミシュランよりいいかといわれるとどうかな？と思います。 ある程度の車格の車に乗られているなら、ミシュランの パイロットプライマシーが世界最高品質のタイヤだと思います。 全ての面で高レベルでどんな乗り方でもおすすめできます。
お礼
やはり高いみたいですね。それでそこまで良いわけではない（日本的な使い方にあってないだけかもしれませんが）ということみたいですね。 今度交換になりそうなのはフィットなので車格はそれほどでもないです。 ありがとうございました。
- w168
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元々純正にピレリでしたがタイヤ交換しようと思ってたら、ヤ○セの方で コンチが良いとの事で今現在コンチですが、一言で言うと走り難い。 元々アウトバーン設計なので、高速走行のストレートは静かで走り安いが、 高速走行のカーブは少しグリップ力が弱い。（タイヤのゴムの素材が硬い為。） 低中速（街乗り）はロードノイズが車内まで煩いのでかなり気になりますよ。音楽とか聴いてればマシですが…。 個人的には元々のピレリの方が全ての状況で走り易いですね。 コンチは今の溝が減ったら二度と履きません。（個人的な意見です。） 値段の割にはこれなら国産でも良いかなと思いますよ。 1度履けば分かります。
お礼
日本的な使い方にはあまり合わないみたいですね。 自分の住んでる地域の高速道路はカーブが多く結構急なカーブもあるのでちょっと不安です。 ありがとうございました。
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