バッテリーの寿命

質問

２年半程前に日産のセダン車を新車購入しましたが、
最初の２年程は月に１～２回、一回当たり多くて２０～３０キロ程度走行、その後、この５ヶ月ほどは一度エンジンをかけただけ（走らない）で車庫に入れたままでしたが、昨日、バッテリーがあがってエンジンがかからず、今日午前に業者にとりにきてもらい、充電依頼した結果、夕刻に、今充電中だが、バッテリーの６個のセルの中で一つだけ、満杯にならない状態が続いているので、明日まで充電継続して様子をみる。もし、上手くいかない場合はバッテリー交換となる、と連絡を受けましたが、バッテリーの寿命はこんなものなのでしょうか？、新車の納入の時点から５個のセルは正常、一個が不正常でも全くわからない状態であったのではないかと思い、疑問です。２年程度の交換に合点がゆきません。参考意見をお聞かせください。

回答No.6

noname#214454 · ベストアンサー

時計やオーディオの待機電力でバッテリーが放電したのでしょう。

長期間走行しないなら、バッテリーのマイナス側端子を外しておきましょう。

そうすることで、数年は使えるでしょうね。

お礼

今、納車されましたが、ご指摘のあったマイナス端子をはずしておくように
工具持参で来たカーアドバイザーに一番先に言われました。
今後、この対応をしておきたいと思います。
適切なご回答ありがとうございました。

回答No.8

simakawa

バッテリーの寿命は2～3年ですから当然です．恐らく回復はしないでしょう．直ぐ上がると思います．　４～5千円位で買えます．
長く乗らない時は，ターミナルを外しておきます．

　http://www.furukawadenchi.co.jp/chisiki/

お礼

ご回答、また、適切なＵＲＬを教えていただきありがとうございました。

回答No.7

noname#131426

一度上げてしまったら元の状態には戻りません。
そのうちの１個のセルが特に耐久性がなかったのでしょう。
量産品でしかも消耗品
バッテリーの寿命はそんな物です。
素直に買い替えてください。

もし、新品からそうであったのなら、１年も持ちません。

お礼

補足に書き込みしてしまい失礼しました。
ご回答ありがとうございました。

補足

ご回答ありがとうございました

回答No.5

Feb12

過放電してしまうと、
電極に硫酸鉛がこびりつく事で電流が流れづらくなる。
硫酸濃度が下がり過ぎて導電性が悪くなる。
硫酸鉛は非導電性なので、大きな結晶になると電気を流してもほとんどイオン化できずに、容量を回復できない。
こんな理由で、使用できなくなります。
過充電にならない１００％充電状態を維持できれば、長持ちします。

新車時からセル１個が不正常なら、直列なので、もっと早い段階で何らか不具合が発生して分かる可能性が高いと思います。
ギリギリで他のセルが大丈夫だったと考える方が自然かも。そうであれば、他のセルも満身創痍で性能低下はしているはず。交換してしまった方が良い可能性が高いと思います。
例えば、エンジン側のセルは輻射熱の影響で劣化しやすいなんて事もあるかもしれません。

むしろ、その使用条件で２年以上ならば、よく持った方だと思います。

お礼

大変よく理解できました。
ご回答ありがとうございました。

回答No.4

ooxx

鉛蓄電池は過放電に弱いという性質があります。
鉛蓄電池は希硫酸の液体の中に鉛の板が入っています。充分に充電されているときは希硫酸の濃度も高く、比重は1.3位です。
放電が進むと濃度は下がっていき、比重が1.0にまで落ちるとただの水です。こうなるとどんなに長い時間充電しても回復はしません。液体を排出し、新しく希硫酸液を入れなおすしか手はありません。
書かれている使用状況は蓄電池には過酷です。それで2年半もったなら頑バッテリーとほめてあげたい。
おそらく現在の使用状況は今後も続くのでしょうから、蓄電池を車から外し、家庭用電源から充電する使用方法をお勧めします。
バッテリー充電器はセル・スタート付きのものが良いでしょう。短時間なら25A位の大電流を流すことができ、バッテリーのあがった状態でエンジンの始動ができます。
私は必要に応じて充電し、過放電にならないよう心がけ、2000円でお釣りのくる安い蓄電池を5年は持たせます。
車は放置しておくと、放電が進みます。たまに乗っても走行距離が短いと充電は僅かです。車を動かしていても夜間走行やエアコン稼動のときは充電より放電のほうが大きくなります。
ご自身の使用状況に応じて適切な対応をしておくと、慌てる事態にはならず、経費も掛かりません。

お礼

詳細な説明をありがとうございました。
知識が少ないため

＞「頑バッテリーとほめてあげたい」

の気持ちにはなれなかったもので．．．、
よくわかりました、ご回答ありがとうございました。

回答No.3

GAG666

むしろ、その状態でよく２年耐えたものです。
同じような状況で１年持たなかった例もザラですよ。

鉛バッテリーの蓄電原理から言って、使わなければ使わなかっただけ
寿命は縮まりやすいと考えた方が良いでしょう。
詳細については参考URLを御参照下さい。
また、バッテリーメーカーの３年保証に関しては
本来「製造不良以外の原因に帰する故障は保証対象外」という免責事項があります。
よく誤解されるところですが
「放置してたらあがっちゃったぞ、保証期間だから交換してくれ！」
は、本当は駄目なんです。
まあ、実際にはユーザーに余程の落ち度(落として割った等)が無い限り
ほとんどの販売店は交換に応じているようですが。

参考URL：

http://eco-run.com/car/2005/11/post_194.html

お礼

適切なＵＲＬを教えていただき勉強になりました。
ありがとうございました

回答No.2

hettson32

車のバッテリーに関しては、使ってあげてナンボのような感じもあります。
約５ヶ月間放置ですよね。てことは、待機電力で空っぽになる可能性は十二分にあります。
オーディオ類、計器類、バッテリーから電力を取っている全ての物に微弱ですが電気は使われています、車が走っていない状態でも。
車のバッテリーは走行中にオルタネーターによって発電備蓄されます。よって走行していない時は放電されています（微弱ですよ）。
従って今回のセルの１つは空っぽになり、電解しなく充電出来ない状態になっていたとしても、異常とは考えにくいでしょう。一度でもバッテリーをあげて（空に）しまうと、電解液、充電をしても元の通りの性能には戻りません。
エンジンをかけているだけの状態（アイドリング）では、オルタネーターの働きも弱く充電力も弱いでしょう。
やはり、走らせてあげるのがベストです。
一個のセルが元々弱かった可能性もありますが、車の使用状況を考慮すると、バッテリーには良くない環境でしたでしょうね。

お礼

早速のご回答ありがとうございました。

回答No.1

noname#157866

３年以内ならバッテリーは保証で交換できないですか？
市販のバッテリーは良いものなら３年保証が付いてきます。

お礼

早速のご回答ありがとうございました