どんなバイク選べばいいのか教えてください！

質問

昨日、原付免許を取得したのですが、肝心なバイクがありません（笑
友達に聞こうと思っても自分の周りにゎバイクを持っている人がいません^^;
雑誌を見たりしていたのですが、やはりどんなのがいいのか全くわからずに困っています。
どなたか、見た目がカッコよくてそこまで値が張らないバイク（一応１６で学生ですので）、もしくはお勧めのメーカー、店舗などがあれば教えてください。
また、良いバイク？の選び方などあればドン(2)教えてください！
お願いします！

回答No.9

arroyo30

かっこ良さでも僕は大きくDioやJOGなどのスクーター派か
モンキーやエイプのギア車で分かれると思います。
しかし安さを求めるならやはりスクーターが一番かと思いますね。
さらに、かっこ良くて人気があるのはDio ZXやjog ZRやZZが
16歳ぐらいには主流かと。
自分も16ですけど(笑
その中でもDIO zxが一番安いですかね。
自分もかっこよくて安いバイクを探しててzxにしました。
金額はどれも状態でピンからキリですけど。
zxなら状態がよくて整備代合わせて
10万まあまあで8万ぐらいですかね。
やはり、かっこいいと思う奴はみんな高いですからね～。
まあ、一度この三台を調べてみてください。
それで自分の好みで決とめれば良いと思います。
そして安いものを探すっていうのもありだと思います。
参考になれたらうれしいです。

回答No.8

nurupo3

書き忘れ
ホ○ダの原付カテゴリーのスクーターは物によってはクランクが弱いだの、クランクベアリングが自己規格だので大変です
（エンジンクランク壊れるとエンジン丸々交換するか買い換えた方が早いです、またクランクやベアリングの交換という事態に陥った場合の修理費用は5万～となります、怖いです）

2stエンジンはホームセンターで各社共通タイプなどの変なオイルを使わない限りは壊れません
（オイルポンプ破損などの場合を除くや定期的に2stオイルの補充もあり）
また日頃のメンテナンスも10000km以上走った際に発生する駆動系の交換やエアクリーナの洗浄作業
30000km位走った際に発生するピストン系の交換といった消耗品の交換と5000km毎に交換した方がいいと思われるプラグ交換
最初の500kmと3～5000km毎に交換のギアオイルの交換作業と後は磨耗によって交換のタイヤ取替え作業位ですね

4stエンジンの場合は最初の500kmと1000～3000km毎にやってくるエンジンオイルの交換作業と10000km走行時位にやってくる駆動系の交換とマメなメンテナンス作業にタイヤの交換などですね
後は異音がし出すともう遅いかもしれないエンジン内部の損傷を如何に防いで快適に走れるようにするか
エンジンが壊れた際に掛かる修理代では2stよりも4stエンジンの方が高く付きます

後、バイクだけではなく、バイクに乗る人は強制的に強制保険と任意（半分強制ですが）保険に加入しておかなければなりません
バイクは車とならんで走る凶器にもなります
もし、人をはねた、高いものに突っ込んで破損させてしまったなど
突発的な事故の際に保険に入っていれば助かるものが保険に入っていなかったが為に人生が終わってしまう可能性もあります
なので保険には最低限入っておきましょう

もしスレ主さんのおうちで親が車を所有してる場合は、車にファミリーバイク特約というものがあるかも知れません
もしこの特約項目があったら、保険会社に連絡して車の保険の特約部分に加入する事をお勧めします
バイクの場合16歳で免許をとって原付1種で任意保険に加入した場合、年間保険料が2万円を超える事もありますが
ファミリーバイク特約を使って任意保険に入った場合5000円位で大半は加入可能です

以上書き忘れでした

回答No.7

nurupo3

では50cc（原動機付自転車1種）枠で書いて見ましょう

現行のモデルで改造していく事を考えつつ、社外パーツが大量に出回っていてタマ（中古での販売台数）の多い車種ですと
エイプ50ですかね（コイツだと一応単車枠ですし）
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/

エイプ以外で人気を二分するモデルでXR50というモデルもありますね
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr50-motard/

上記の2車種どちらも社外パーツは凄く多いですし、モトチャンプ（雑誌）等でも特集が組まれる程人気も高いです
（エイプ50は何故人気が高いのかよく判らないんですが）

後外車扱いで結構人気のある（のかな？）的な単車で
Sachs Spider50 TypeS
http://www.zendagi.jp/subsachs1.htm
http://www.sachs-bikes.de/content/view/33/61/lang,de/
というモデルもあります
この単車の場合、エンジンがカブのパ○リエンジンとして有名で
エンジンをカブのものに載せ換えると社外パーツの数は星の数程出ています

現行で入手可能な4st原付1種枠の単車だとこの辺になってしまいますね

ただ、価格が結構な価格になってくる（20万超えます）為、予算的に苦しいというのであれば、最初の内は国産スクーターか台湾スクーターで我慢するという手もありますね
国産スクーターだと各社から比較的安価なモデルも出てますし、60km/hまでは出ます
また台湾スクーターだと、リミッター付いてませんので、国産のスクーターをぶっちぎれる速度が出ます

ホンダ原付ラインナップ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/license/gentsuki/index.html
ヤマハ発動機スクーターラインナップ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/index.html
スズキ商品ラインナップ（原付一種カテゴリー）
http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/cap_50.html
KYMCO（キムコ台湾スクーターラインナップ）
http://www.kymco.co.jp/lineup.html
キムコはホンダ技研と技術提携してたので、スナー50ですと、Dioのパーツが使えます
PGO（PGO台湾スクーターラインナップ）
http://www.novelforce.com/index.html
PGOの場合50ccは2車種しか出てません、PMX50を選んだ場合、ホンダDio系・ヤマハJOG系の駆動系パーツとヤマハ2stビーノのハンドル周りパーツが使用可能（ちょい改造で）です
ただし、ポン付けでは付きません
後はEU方面のスクーターもかなりよいのが出てますね（下記は参考程度に）
http://www.kaneban.jp/scooter/gilera_04_000.htm
http://www.connrod.com/aprilia/sr50r.html
http://www.mbk-europe.com/products/models/stunt.jsp

回答No.6

Directxq

私は大学生ですけど、
Let'sII→NS-1→GPX250→XJR400→CB400SF→FZR400R→ZX-9R
と乗り継いできました。
やっぱ最初はスクータータイプがいいでしょうね。
そうすると次は乗ってるうちにNS-1のようなスポーツ系が乗りたくなってくるんじゃないかと思います。
何も知らないうちからいいバイクに乗っても宝の持ち腐れになってしまいます。バイクって乗ってると自然に興味わいてきて、コンビニや本屋で自然とバイク雑誌読んだりするようになりますよ。
そうしているうちに自分の欲しいバイクが出てくるでしょうし、
お金がなければ大学生になってから新しいバイクを買ってもいいでしょうしね。今時はヤフーオークションでちゃんとおとなしく乗っていればかなりの値段で売れますから買い換えるときの元金になりますよ。
一般的にホンダ製は壊れにくいと言われますが、原付に関してはどうかわかりません・・。レッツＩＩは２万キロ以上走ってますが未だに乗ってますし、一度もバイクショップにお世話になっていません。

回答No.5

USKy

50ccのバイクならば、やはりスクーターがいいでしょう。実用性が高いですから、将来的に普通二輪免許をとって大きなバイクに乗ることになったとしても、日常のアシとして便利に使えますからね。

せっかく免許をとったワケだし、男ならある程度は楽しい（走る）バイクにも乗りたいでしょう。
だとしたら今ギリギリ新車で手に入れることができる2stエンジンのスクーターをターゲットにすると良いでしょう。

2スト（2サイクル）エンジンは、4ストエンジンよりも発進加速が鋭く、軽いので軽快に走ります。排ガスで煙を吹くとか燃費が良くないなど、4ストエンジンよりネガな部分もありますが、より厳しくなる排ガス規制のために、50ccバイクもFI（燃料噴射装置）と触媒入マフラーを装着しないと販売できなくなってしまうので、購入価格が３万円程度値上がりするうえ、性能的には従来モデルより落ちてしまうでしょう。今はその排ガス規制の施行手前ギリギリなので、まだ店頭には2ストエンジンのバイクが売っているのです。

何が何でも燃費・音の静かさ・排ガスのクリーンにこだわるなら4ストエンジンを選ぶべきですが、そうでないなら2ストエンジンを買っておいたほうが後悔は少ないでしょう。

2ストエンジンの中でも1番走るモデルが欲しいなら、スズキのZZがベストな選択でしょう。

ちなみに中古ならまだ2スト車も豊富にあるので選択の幅はむしろ広くなりますが、新車が手に入らない状況になると、程度の良い2スト車は中古車相場が上がることが予想されます。

なので、2スト車を狙うならば新車であれ中古であれ、早めが吉ですね。

参考URL：

http://www1.suzuki.co.jp/motor/ZZ/index.html

回答No.4

frisco81

おほようございます。mknjbhvgcさん
免許取得おめでとう。そしてようこそこのろくでもなくすばらしいバイクの世界へ
16で学生さんだとお金の面で大変でしょう。
自宅近くのメンテナンスできる店で店員が信頼できそうな店から自分好みの安いのを買うのがいいと思うよ。
あんまり形やスタイルに拘って金銭的に無理しても今は楽しめないよ。バイクは走ってこそ楽しいから。
でもバイク選ぶまでのもんもんとした葛藤も実は楽しんだよね。
新鮮な質問においちゃんは遠い青春を思い出し目頭が熱くなるのでした。頑張って

お礼

おはようございます^^
frisco81さんのあたたかい回答ありがとうございました♪

そうですよね。お金で困るのが一番苦労しそうですもんね^^;

自分好みの安いのですか。。。。因みに安いと言うのゎ中古というて意味なんでしょうか？
それとも新品の中で安い奴という意味なのでしょうか？

回答No.3

t750083379

始めは軽いバイクでタイヤ径の大きなタイプをお勧めします。
馴れるまでは信頼出来る近場の有名店での購入です。
何かと相談出来るいつでも寄れる店を持つ事です。
調子が良くても通れば寄るくらい、チョット見てもらう。ですね。
盗難も多い。イヤガラセ（妬みから）も多いです。
ガッカリです。が
気にしてもしょうがないです。
世の中は悪が多いですから。

お礼

ご回答ありがとうごいます。
因みに軽いバイクタイヤ径の大きいというのはどれくらいが基準なのでしょうか？
まぁ、店の人に聞けばわかることですよね^^;

信頼できるお店ですか。大変参考になりました^^
ありがとうございます♪♪

やっぱり盗難多いんですか。。。みなさんゎ盗難防止策などをしてらっしゃるんでしょうね^^

回答No.2

nurupo3

単車が欲しいのか、それともスクーターが欲しいのかも判りませんし
4stが欲しいのか2stが欲しいのかすら判りません
更に言っちゃうと、モタードが好きなのか、レーサーレプリカ風の車体が欲しいのか、その辺でかなり走ってる国産メーカーのスクーターや単車が欲しいのか、それとも人があまり乗ってない斬新なデザインの単車かスクーターが欲しいのかすら判りませんので
何が欲しいのか大体の予算と単車かスクーターか、及び2stなのか4stなのか位は最低でも書いておいて下さい

ノーマルで乗っていくのか、改造するのか、コレだけでも選択肢が枝別れしていきます

お礼

適切なご指摘ありがとうございます。
しかし、自分ゎ全くの知識不足です。
単車とスクーターの違いすらわかりません。
スクーターのイメージゎ浮かんで来るのですが単車がどうも。。。。^^;
あと、4stと2stっていうのはエンジンの違いかなんかですか？

ほんと、こんな無知な奴ですみません。

しかし、改造ゎしたいと思っています！

回答No.1

oosaka_girl

スクータータイプかどうかをまず決めなければなりません
男の子であれば、スクーターなどに乗らず、オフロードタイプや
ロードレーサータイプに乗るほうがカッコいいと思います
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/crf-mini/
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/rz50/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gs50/index.html
これで上手になれば、二輪免許もすぐ取れます。

参考URL：

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/under50/index.html

お礼

原付ゎスクータータイプだけかと思っていました^^;
oosaka_girlさんのおかげで少し知識つきました^^ありがとうございます♪
オフロードタイプカッコイイですね♪♪
でも一つ思ったのですがバイクって盗難とかゎ多いのでしょうか？