アイドリングが下がりません…

質問

中古でNS-1を購入しましたがアイドリング時に4000rpm程あり、これは高すぎると思い調節しました。
キャブのアイドルストップスクリューをギリギリまで緩めたのですが3000rpmぐらいまでしか下がりませんでした。
他にアイドリングを低くする方法、下がらない原因があれば教えてください。
標準の1500rpmまで下げたいと思っています。

当方初心者であまり詳しいことはわかりませんが宜しくお願いします。

回答No.3

oo14 · ベストアンサー

スロットルストップスクリューはキャブのバルブの一番下がる位置を決定するねじです。エンジンをかけないで、スロットルを開閉すると戻したとき、キャブのなかのバルブについているバネの働きで、カツーンという音がするはずです、ワイヤーの潤滑ができてなければゆっくり戻ったりコツンという音さえしないかもしれません。とにかくスロットルが戻っておれば、全閉なのでスロージェットとパイロットエアだけではホンダはエンジンが止まってしまう設定です。（スロットルは全閉させない）回転があがっているということはしまっていない証拠です。
アクセルも遊びを調整する部品が絶対ついています。(改造していようが、いまいが）これがなければ、スロットルワイヤーとは呼びません。
グリップからワイヤーまでじゅんぐりにCRC5-56でも流し込んで様子をみてください。（なお、CRC5-56なんかとんでもないという方がいらっしゃれば、詳しい方なので、だたで直してもらえる可能性大なので期待すればいいとおもいます）

お礼

詳しい説明ありがとうございました。
これでアクセルワイヤーがおかしいと確信しました。
キャブの設定はネット調べたらわかったのですが、ワイヤーの調節は調べても見つかりませんでした。
追加で質問ですがどこにあるワイヤーを調節すればいいのですか？

回答No.5

oo14

改めて聞かれるとつらい。
理由は
１．この回答の著作権は全てＯＫなんとかに帰属するし、よそのコピーをもってくると、回答者に責任が。
２．ホンダは、ヤマハみたいにパーツリストを公開していない。
（ＮＳ－１ないくらカッコいいバイクであっても、乗っていない→パーツリストは持っていない）
私の所有していたホンダ(ナナハンも含む）でマニュアルとかあるのは全て強制開閉タイプ(ワイヤーは２本）のキャブで、ワイヤー１本タイプはあらためてヤマハもみたけど、特に記載がない。(５０ＣＣはなんとかなるので、欲しいけど、マニュアルに５０００円もかけたくない）
ヤマハのホームページあたりで、小排気量車のステアリングあたりのパーツリストを２から３台もみれば、（そして、自分のバイクのワイヤーを見る。）判ると思います。おそらくネットで探しても暇な人が写真入で解説しているようなことは容易に想像できますが、冒頭１の理由で回答はオリジナルを旨としておりますので、御勘弁を。

回答No.4

NKY

皆さんが言われている通り
スロットルが怪しいです。
スロットルバルブの組み間違えとかワイヤーに引っ張られているとか

それと、キャブの部品が内部で外れたとか二次エアーと言われる
どこかエアクリーナー以外から空気が入っている可能性もあります。

回答No.2

heyboy

自分もたぶんアクセルワイヤーが
引っぱらぎみでは？
と思ったりします。
でももしかしたらキャブレーターにも
原因があるのでは？

とりあえず、バイク屋に
「アイドリング回転数を
１５００にしてほしいから
アクセルワイヤーやキャブを見てほしい」
と言ってみてはいかがでしょうか？
最低で１万、最高で２万でやってくれるかと。

お礼

自分でどうしてもムリであれば店に頼んでみようと思います。
バイク屋での値段も参考になりました

回答No.1

ariakenori

アクセルワイヤーを少しゆるめて調整してみてはいかがですか。

お礼

アクセルワイヤーですか
そちらの方も試してみます！