排気量について

質問

車の購入を考えています。
グレードに2.0Lと2.3Lがあって、どちらにしようか迷っています。
スペックは以下の通りです。　　|の左側が2.3L、右側が2.0Lです。
最高出力 171ps（126kw）/6500rpm | 150ps（110kw）/6500rpm
最大トルク 21.8kg・m（214N・m）/4000rpm | 18.7kg・m（183N・m）/4500rpm
パワーウェイトレシオ 8kg/ps| 9kg/ps
燃料消費率（10/15モード走行） 12.2km/L | 13.6km/L
300ccの差がありますが、300ccの差は大きいのでしょうか？

ついでに最大トルクの???kg.m、(???N.m)、???rpmの意味を教えていただけたら幸いに存じます。

回答No.3

ko-net · ベストアンサー

トルクについて簡単に説明すると、

2.3Lはタコメーターが4000回転の時に最高の加速を見せ、それが21.8kg-mということです。2.0Lは4500回転時、18.7kg-mのトルクが出るということですね。

トルクは大きければ大きいほど加速する力が強くなります。
2.3Lは2.0Lと比べて割と低回転からビンビン回るということですね。
そのことから、これら２グレードの差は確実にあるといえます。

お礼

カタログを見てもなんの事だかわかりませんでしたが、この回答のおかげでわかりました。
これを参考に他の車を検討したいと思います。

回答No.8

nekoppe

スペックに最高とか最大とあるように極限での性能ですから、一般走行しかしないのなら２．３Ｌも２．０Ｌ同じという事になります。例えて言えば、１００円の物を買うのに所持金２万円と２万３千円の差は無く、２万１千円の物なら差が生じるという具合です。街中走行で７ｐｓ、高速で４０ｐｓ必要とすれば残りのｐｓはどうなるのかと言うと、

１．加速に使用：加速に爽快感があり、頻繁にアクセルを踏み込むなら２．３Ｌ
２．登坂に使用：郊外や高速の登坂時、向かい風でも速度を落としたくないなら２．３Ｌ
３．所有だけ：２．３Ｌの言葉だけで満足なら２．３Ｌ

２．０Ｌに無くて２．３Ｌにはある装備が欲しい、というようなこだわりがあるなら２．３Ｌを選ぶ価値があると思いますが、特別なこだわりがなければ２．０Ｌで良いのではと思います。

回答No.7

santau

車種がアクセラということなので、私のアクセラの1.5と2.0と2.3とMSアクセラに試乗した経験からコメントさせていただきます。

高速、フル乗車ともに少ないということであれば動力性能的には2.0で十分だと思います。普段使いの範囲では両者に決定的な差はないと思います。また本当に買い物仕様であれば1.5でも良いのかも。

アクセラのFFで2.0と2.3ですと20C、20S、23Sの３グレードがあるようです。20Sと23Sの車両本体の価格差は９万円と結構近い数字のようですが、20Cと23Sであれば26万円差と大きな開きがあります。勿論、エクステリアやインテリア、タイヤサイズなどの装備が異なってきますので、排気量のみで購入を判断されるのは止めたほうがいいかもしれません。

最後に、可能ならば実際に試乗されて決められるのが一番だと思います。

お礼

排気量だけで選んではいけないという事がわかりました。
標準装備の方も検討します。
ありがとうございました。

回答No.6

madara2129

アクセラですか…

ちなみにアテンザやＭＰＶ、ＣＸ－７も同系統の2.3Ｌエンジンですが
このエンジンは北米の某モーター雑誌だったかな？でベスト３エンジンに選ばれたほどの名エンジンなのです（コスワースチューンの特性エンジン、、ホンダＲシリーズエンジンには及ばないものの量産エンジンとしては別格級）

他に選ばれたエンジンは全て3.0ＬオーバーのＶ６などですから素性のすごさがうかがい知れます。

直列４気筒ながらＶ６と錯覚するかのような静粛性と滑らかさ（実際に何度も乗ったことがありますし、家族が所有してます）組み合わせているギア比も適切で、なによりもエンジン性能を生かし切ることが出来るサスセッティングが素晴らしいの一言です。

ヨーロッパ圏ではアクセラ人気がありますが、これはゴルフなど同セグメントと比較してもまったく遜色なく、見た目の装飾でごまかしていない本物の実力・魅力があるからです

他の車種ならいざ知らず、このエンジンだけは３００ｃｃの違いが全く別物であると思った方がイイですよ

なにはともあれ実際に試乗することを強く薦めます、そのうえで自分のライフスタイルにあった選択をされますように…

お礼

マツダはサスがいいのですか・・・
参考になりました。

回答No.5

O8GR

排気量とエンジンスペックだけでは判断できません。
2.3Ｌの方が装備が沢山ついていて車が重かったり、高速走行を考えてギヤ比がハイギヤードになっていたりすると、高速以外の道では2.0Ｌの方が力強かったり軽快な感じになるかもしれません。
また、高速では2.3Ｌの方が燃費が良かったりするかもしれません。

300ccの差は一人で乗っている時にはあまり感じないと思いますが、頻繁にフル乗車する機会があるなら2.3Ｌの方が良いと思います。

車種・グレード・装備などがわかればもう少し詳しい回答を得られると思います。

お礼

高速もあまり利用はしませんし、フル乗車もめったにないと思うので、
やはり、2.0Lの方ですかね・・・
参考になりました。

補足

マツダ　アクセラスポーツです。

回答No.4

noname#131426

使い方によっては燃費がトントンになるかも。
たかが３００　されど３００です。

２１．８ｋｇ・ｍは、１ｍの棒の先を回転軸に取り付け、もう一端に２１．８ｋｇの重りを乗せたときの回転する力です。
自転車のペダルを漕ぐ力と言っていいと思います。

Ｎ・ｍはニュートンという力の単位で、最近はこちらの方がよく使われます。
２１．８ｋｇ・ｍイコール２１４Ｎ・ｍということです。

ｒｐｍは回転数のことで、１分当たり何回転しているかで、一番トルクの強くなる回転数を記してあります。

お礼

この回答のことを覚えて、車を選びたいと思います。

回答No.2

santana-3

どちらの排気量とも、標準的なエンジンスペックです。

パワーウェイトレシオから判断すれば、2Lの方はファミリー的な使用方法では十分であり、2.3Lの方は多少スポーティに走らせる事が出来る事でしょう。

特に両者の差が出るのは、フル乗車での高速の登り坂でしょうか。

ただ2.3Lのエンジンの最大トルクが21.8kg・m（214N・m）/4000rpm なので、それほどトルクフルとは言えません。（22.5kg・m位ほしい）

お礼

参考になりました。
フル乗車はないと思うので、2.0Lの方向にしたいと思います。

回答No.1

madara2129

最高出力＆トルクだけでは判断できかねます
パワー曲線や組み合わせるギア比（タイヤの直径含む）によってまったく変わってしまうからです。

ちなみにパッと見た感じでは最大トルク部分が随分違いますので、「停止から発進」、「町中を法定速度域で走行」、「追い越し加速」「静粛性」などで2.3がかなり有利であると思います。

300cc以上の満足度はあると思いますが…毎年の自動車税は５０００円差がありますし、他にもいろいろ…維持費にかかる負担は多少覚悟が必要ですね

ちなみにN.ｍニュートンメートルはトルクを標記する世界単位です。
１ニュートン≒０．９８キログラムメートル

ｒｐｍはエンジン回転数
１５０馬力/６５００ｒｐｍだと６５００回転の時に１５０馬力を発生するということです

お礼

参考になりました。
ディーラーとも相談して決めます。