ヤマハ フェザー２５０

質問

ヤマハ　フェザー２５０について教えてください。
どんなことでも構いません。

回答No.4

vaxvms

FZ-250フェザー(1HX）に乗ってました。
キーを捻ると、「ククク、、、」まず燃料ポンプの音から始まります。エンジン始動、暖気後も結構ラフなアイドリングでした。
アクセルの付きは素晴らしく良くそのため街中ではギクシャクした感じ。
8千回転までは、不通にのんびり走れます。
そこで、一度足踏みをしてから音が突然変化し一気に16000回転まで、吹き上がる官能的なエンジンでした。
クランクケースをヒットすると一発でエンジンがやられることがあるとのことで、エンジンガードを付けてました。
今でも時々カタログを引っ張り出して眺めてます。
また乗ってみたいバイクの一つですね。

お礼

ありがとうございます。今も探していますが、なかなかよい程度の物はありませんね。

回答No.3

nemo3

以下のページをご覧下さい。

Historic YAMAHA　Vol.24 FZ250PHAZER 1985
http://21yamaha.com/mc/historic/fz250phazer/about/

さすがメーカーのページだけあって開発者座談会、当時の雑誌のインプレッション、カタログのPDF、
走行シーンのムービーなど豊富な資料が揃っています。

お礼

ありがとうございます。早速、拝見させていただきます。

回答No.2

sshiina

こん＊＊は
　ＦＺ２５０ＰＨＡＺＥＲですね
　まずはオーナーズクラブから
http://www.fz250.com/
　ヤマハの４ｓｔジェネシス４バルブＤＯＨＣ４気筒エンジン
　２万回転以上も回る超高回転エンジンですが１型(１ＨＸ)ではブローするというトラブルもありましたが２型(１ＫＧ)では解消されています。
　エンジン音がマブチモーターぽいです^^;
　１６インチのタイヤなので、タイヤの選択肢はハイグリップ系になってしまいます^^;
　車体が小さいので大柄な人には５０ｃｃに見えるかもしれません
　(現に私が言われました＿|￣|○)

　最後にこれを買おうとしているのなら、エンジンをＯＨする覚悟で買いましょうね^^;

お礼

ありがとうございます。車体は言われていたように、小さく感じました。程度のいいのは少なくエンジンＯＨの意味がわかりました。

回答No.1

bigoyaji

水冷DOHC4バルブ、前傾エンジン（ジェネシス思想）を取り入れたバイク。
45ps。
実物は、かなり小さく、実際に軽いです。（140kgもなかったように思います）
僕は所有したことはありませんが、（GF250に乗っていました）低速トルクは薄いものの、16000rpmまで回るのに驚いた思い出があります。
当時は速かったですね。（GFは、12000rpmくらいしか回りませんでした）
そのあとすぐにレプリカブームが来て、FZR250になり、あまり目立つ存在ではなかったですね。
ただ、フェザーが出て以降、250cc4気筒も性能競争に入り、「時代を変えた」という意味では凄く貢献したバイクですね！

お礼

ありがとうございます。今も探していますが、なかなかよい程度の物はありませんね。