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高速道路（東北自動車道）
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横浜に住んでいます。 ＧＳＸＲ４００Ｒ（ＧＶ７３ＲＦＫ）で、横浜から鶴岡まで行きました。 ま、レプリカなのでさすがにチョッと腰が痛くなったり肩が凝ったりはしましたけど、いけます。 もちろん、疲れないということは無いです。 半日以上はバイクに跨っていますモン、個人差はありますけど、疲労しないっていうことはないと思います。 ただ、バイクに跨るのが好きなわけで、疲れはしましたけど苦痛ではな刈田です。 バイクの大きさや排気量より、カウルの在る無しが疲労度に関係あるような気がします。たとえば、レプリカでは長距離ツーリングに向かないなんていう人がいますけど、考えて見れは、あのスタイルで８耐や２４耐をやっているわけですから、長距離ツーリングに向かない！っていう根拠はないわけです。 ただ、カウルの無いオフ車や小排気量で高速道路を淡々と走るのは、カウルつきの大排気量車より辛いでしょうね。 ちなみに、今はイナズマ１２００に大型のカウルをつけています。高速道路も快適です。でも、車の方がもっと快適です。
- hiroko771
- ベストアンサー率32% (2932/9040)
仙台人です。 >GWに行こうと思っています >「渋滞」がすごいんですよ！特に宇都宮過ぎてから3車線→2車線になるので・・ そこまで解っているなら、横浜朝～昼発は止めた方がいいです。 （渋滞区間では 50km/hも出せればいい話なので） かと言って、バイク初心者で いきなり『夜間運転』も無謀な話なので 常磐道＋6号「富岡（とみおか）」から下で来た方がまだいいです。 R6は数年前まで、走りにくい道でしたが今は道路整備が進んだので 常磐富岡IC～亘理IC（県南）まで我慢すれば（約100km） 後は地元なので、東部道のどこのICで降りてもいいですし… http://www.hinavi.jp/route/map.php?ar=03 >ほか ↓回答で「カウル付」の話になってますが http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/color/index.html アッパーカウル付の『ボルドール』にしないのであれば 社外品でいいので（フロント）スクリーン付けるだけでも随分楽です。 http://www.parts-box.net/user/6816150/27 （形状によって「ハーフ」サイズなど、色々） 只、時速100km程度の巡航ならカウルなくても耐えられない事はないですが 長距離運転の場合は、風圧＋筋力の問題も在るので まだ購入前と言う事なら、近距離ツーリングで慣らしてからの方がいいですね。 （片道100km前後。高速走行込） また中古での購入なら最初からアクセル全開で問題ないですが 新車の場合は「慣らし運転」もしないといけないので GW前に終わったとしても、オイル交換など色々お金も掛かるので ちょっと時間的にも「初心者」と言う事も併せて、日程的にギリギリなのでは？ あとは、バイクは車と違ってシートポジションをいじれないので ハンドルの長さ・高さ・幅、ブレーキ位置等の調整で 一番疲れないライディングフォームになる様に調整して下さい。 ハンドルが遠いとか、足着きが悪いとか、近距離でも平気な事も 長距離では、後半これが一気に負担になって来ますよ。
- simazuka
- ベストアンサー率36% (85/233)
msaitouさんの普通自動車運転歴、運動神経などわかりませんが お節介を承知で。 バイク初心者で首都高はかなり危険では？ （何事にも最初ということはありますが） 首都高は車の量の多い『峠』と考えていた方がいいです。 運転に余裕がないと東北道入る前に気疲れしてしまいますよ！ 湾岸葛西経由ならカーブは少なくなります。遠回りになりますが…
- nicotinism
- ベストアンサー率70% (1019/1452)
ちょっと（かなり？）酔ってます。失礼な言葉遣いをご容赦願います。 かつて、某国産フルカウル不人気400cc車で東京都内から青森まで 行った事がありましたが、さほど疲れもしませんでしたよ。 オフロードバイクで高速道200km超 + オフロード含む下道100km超でも特に疲れた覚えは 有りませんでした。 ただ、 知人の繋がりで10人程で一泊ツーリングに行った時の事です。 私ともう一人（両者ともツーリング慣れしている）は普段どおりだったのですが 他の人はビール一本位でぐっすり眠ってしまいました。 「もうちょと遊ぼうぜ！」と言ってもZZZZzzzz（反応なし） 長距離のツーリングに馴れていなかったので精神的に疲れてしまったのだと思います。 経験を重ねれば、どこでより注意をすべきかも分かってくるのですが、 未経験者は緊張しっ放しで疲れてしまうのでしょうね。 ご質問者さんの場合は首都高を抜けるまでが緊張を強いられる所だと思います。 道順や「合流」「分岐」のための車線取りが分からないと辛いかも？ わたしゃ伊豆からの帰り道で千葉方面に行きそうになった事があります (^^ゞ 首都高を抜けてしまえば、後は「ひたすら真っ直ぐ」なので問題ないかと。 視点を遠めに持って事故に備えるとか、周囲の車両（四輪&二輪）から自車を離して 何か有った時の余裕を確保するように努めれば良いのではないかな。 結論 疲れ方には肉体的か精神的かの二つがある 肉体的な部分はバイクに乗らずともつちかわれるが 精神的な部分はバイクに乗ることによって経験を重ね、つちかわれるのもだと思う。 なので、400ccなら十分でないかな？ リッターバイクはまたリッターバイクなりの苦労もあると思います。 余談 （ 大排気量車の場合 信号（渋滞）の無い下道や峠道は楽そうですねぇ ２速か３速に入れておけばギヤチェンジ不要でオートマ車の感覚で走れるそうです ）
お礼
遅い時間有難うございます ＞首都高を抜けるまでが緊張を強いられる所 なるほどです！ 確かに首都高速はカーブはもちろんのこと、「高速」とはいえないほど混雑してますし、分岐分流も多いですよね。。 疲れ方かぁ・・
- USKy
- ベストアンサー率40% (149/366)
高速道路の快適性を重視するなら、カウル付でアップライトなポジションのバイクがベストでしょう。 横浜から仙台まで行くことだけを目的とすればそうなるでしょうが、実際にはバイクに乗りたいから買う（乗る）のではないでしょうか？ バイクで横浜・仙台間を月に何度も往復しなければならないような特殊な事情があるなら別ですが、そうでなければ予算が許す範囲でご自分が欲しい（乗りたい）バイクを選ぶほうがHappyだと思います。 人それぞれと言ってしまえばそれまでかもしれませんが、私なら、乗り味・見た目・性能などの要素を「高速道路での快適性」よりも優先して考慮します。
お礼
有難うございます ＞実際にはバイクに乗りたいから買う（乗る）のではないでしょうか？ そのとおりです。 高速の目的は実家が仙台にあるからなのです。。 なので頻繁には高速利用はしませんね
- familial
- ベストアンサー率41% (33/79)
仙台までなら楽勝だと思います。朝06:00に出て、10:30には阿武隈PAまで行けるのではと思います。 なお、仙台あたりから先は山岳道路の様相になってきます。 バイク経験が少ないとしても、早朝に出ても夕方前には必ず着けると思います。ただ、免許1年未満ですと、交通違反をするとペナルティーが高いので無理はしないほうが無難です。亀が歩くような法定速度と頻繁な休憩でちょうどよい感じでしょう。 問題は、出発時期です。 お盆近辺は、東北出身のみなさんが自家用車でいっせいに帰省しますので自然渋滞・事故渋滞が多くなります。5月の連休も同様でしょう。日の出前の早朝に出発しないと、首都高速と川口ICあたりでつかまりそうです。とすると、楽勝ではなくなる可能性が高くなります。最近は、遅い自家用車が増えていますので、自然渋滞が多発を覚悟する必要があります。 高速道路ならば、”カウル付き”が楽です。排気量は大きいほど運転が楽になるのは間違いありませんが、ネイキッドでは風圧で人間が疲れてしまいます。仙台までなら、400CC以上なら全く問題はありません。秋田までなら大型車を推奨します。
お礼
有難うございます GWに行こうと思っています そうですよね。「渋滞」がすごいんですよ！特に宇都宮過ぎてから3車線→2車線になるので・・ 安全運転したいと思います
- RANDP
- ベストアンサー率20% (28/139)
400で神奈川-宮城・・・余裕だろ そりゃあデカいバイクの方が余裕が有るけれど 自分が疲れないペースで走れば良い。 今みたいに簡単に大型に乗れなかった頃は みんな中型小型バイクで日本国中を旅していたし 自分も原チャでも自走で北海道へ行ったしな 最近の人はなぜ、小さいバイクだから行けないんじゃないか？とか 先に考えるのか古いオイラには理解できない。 自分の感覚で語るがね、行きたくなったら250だって50でだって どこでも道がつながっていれば行ける！って思ったよ。 今は恵まれすぎていて「バイクに乗って行きたい」って 熱い気持ちになれないのか・・・・ 実はたいしてバイクが好きではないのではないか？と思う まあ戯言なんでスルーでヨロシク。
お礼
大変貴重な意見有難うございます！ バイク初心者です。もっと情熱を入れたいと思います
- justraver
- ベストアンサー率30% (62/201)
スーフォアって何ですかね？CBのSF？４００？１３００？ 高速を距離行くなら大きいほうが楽チンですよ。 ボルドールのようなカウルありが良いですね。 燃費のつぼみたいのがバイク毎にあるので一概に言えないのですが １００キロあたりは３０００～３５００回転で走れるので タンクの大きさと相まって距離走れますね。 ただ、購入直後に近いのなら１時間から１時間半ぐらいでPAやSAで 休息する事をお勧めします。 こまめに休まないと目的地でばてばてです。蓄積させない事がポイントですかね？
お礼
有難うございます カウル付・・なるほど、風除けですね
補足
略しすぎでした。。 CB400SFです。
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