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鉄道雑誌の意義とは？
nidonenの回答
出版関係者です。鉄道雑誌は専門ではないので推測も混ぜますが、 結局は業界と専門誌の関係が、さほど密でないことが原因でしょう。 他業界の専門誌は、基本的にその業界にとってプラスになることを 掲載しており、業界と雑誌は持ちつ持たれつの関係にあります。たと えば自動車雑誌は、新車の情報を効率的に詳しくユーザーに伝えます。 ですので企業の広報部門は専門誌と密な関係を持っています。 ところが鉄道専門誌は、そこに情報が乗ったからといって乗客が 増えたりしませんよね。Suica や PASMO、PiTaPa などの情報は専門 誌に載せるより、一般誌や新聞で告知したほうがはるかに効率的です。 お得なキップの情報なら時刻表や旅雑誌に載せたほうがいいでしょう。 そのため、鉄道会社の広報部門は、専門誌に対して積極的に情報を リリースしないものと思われます。新型車両のお披露目も、たとえば ＪＲ東日本が中央線に投入した E233系 は新聞やテレビも取材するほど 話題になりましたが、残念ながら京急のステンレス車両にはそこまでの ニュースバリューがないのでしょうね。 なお、アニメ誌は業界との関係性が本当に緊密です。ＯＶＡ などは アニメ誌での告知が販売に繋がりますし、そもそもメーカーから画像を もらわないことには誌面づくりができません。趣味性の強さかどうかが 問題なのではなく、業界から見て専門誌がどれくらい、ショーケースの 役割を果たしてくれるかが問題なのです。 そういう意味で、鉄道専門と比較されがちなエアライン専門誌は、 業界にとって有益です。鉄道は一部の例外を除いて客の奪い合いが ない閉鎖的な業界なのに対し、航空業界は国内線ならＪＡＬ対ＡＮＡ、 国際線なら世界中のエアラインが競争相手なので、自社のサービスを アピールする媒体の存在は重要なのです。だから、「 ○×エアが、ボー イング 737-800 の新造機を導入 」といった記事も確実に載るのです。 > 鉄道雑誌の意義や利用（購読）価値とは何なのでしょうか それは読者に聞いてくださいとしか言えません。読者のニーズに 応えている限り、雑誌は存続しえます。その逆に読者を失った雑誌は 休刊・廃刊に追い込まれます。どんな本が売れるのかは出版関係者に とっても謎であり、いちばん知りたいことなんです。
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補足
ありがとうございます。 各業種の実情なども紹介していただいてわかりやすかったです。 私は以前から、一番密であろうと思っていた雑誌社と鉄道会社の関係が、実は希薄でそれどころか温情で取材させてやっている(取材させてもらっている）かのような印象を持つようになりました。 紙面を通してもその雰囲気というものが伝わりませんし、広告が出ているわけでもありません。出しても意味がないことも理解できますが。紋切り型の情報を流すだけでも鉄道会社からすれば面倒なのだろうな、と。 結局は読者が利用者に直結しない、ことに鉄道に関しては障害となることも多いなど、鉄道会社が愛好家に対しての認識がその程度ということに尽きるのでしょうね。