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平日ダイヤで、8:10に新百合ヶ丘始発の「はこね５号」（箱根湯本行き）がありますが、 新百合ヶ丘には何分くらい前に入線しているのでしょうか？ よろしくご回答お願い致します。

ご存知の方も多いと思いますが小田急線の相模大野検車区（車両基地）は小田原方、片瀬江ノ島方に「Ｙ字」形に構成されています。 ところで私が利用する時間に相模大野始発列車が車両基地からホームに進入してきます。 同じ列車なのに小田原方基地から進入してくる日もあれば、片瀬江ノ島方基地から進入してくる日もあります。 営業線は多数の電車がダイヤに基づいて運転されているわけですが、こうした営業線以外のダイヤとはどのように決められるのですか？ 車両基地内の多数の線路には日によって車両があったり、なかったりということが基本かと推察するので、そのときどきの対応が求められるのでは？と思います。 とくに例に挙げた相模大野検車区のように二股に分かれている構造などでは、相当煩雑なのでは？と思いますが、急な出入庫もあるでしょうし、かと言って営業線の列車とは絶対に干渉しないようにしなければなりません。 前置きが長くなりましたが営業線以外のダイヤ（？）はどのように決められているのか、教えて下さい。

神奈川県伊勢原市、大山ケーブルカー行のバスで、大山駅というバス停があります。電車も通っていないのになぜ駅と名前がついているのでしょうか？

小田急ロマンスカー(VSE )からの展望席からの景色について 小田急ロマンスカー(VSE )の展望席は4列ありますが、3列目や4列目からの景色ってどれぐらい見えるものなんでしょうか？ 最前列は人気があり、なかなか予約ができません。 3列目や4列目なら、空いていることもあります。 3列目や4列目からの景色は、展望席ではない席とあまり変わりませんか？ どなたか、VSEの3列目、4列目に乗られた方、感想を聞かせてください。 宜しくお願いします。

1977～1978年ごろだったと思いますが、寝台列車（電車）の一部車両の寝台を敢えてセットせず、座席車として運用するということが行われていました。 このようなことを実施するに至ったいきさつはどこにあったのでしょうか。 そして長続きしなかったのは利用者が少なかったからですか。