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バッテリー上がり

バッテリーが上がったのか、スイッチを入れてウインカーを点けると点滅が遅くなって行き最後には点滅しなくなります。 全体的に光が弱弱しいので、バッテリーが上がったのだと思います。 上がった原因は分かっているので、直しました。 バッテリーは一年前に買ったものなので、まだ充電すればいけると思いますので、充電器を買おうかと思っています。 使っているバッテリーは、YT4L-BSというMF密閉型です。 欲しいと思うのは、大自工業 バッテリー充電器 MS-300で、この充電器は使っているバッテリーに対応しているでしょうか? 教えてください。

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回答No.4

なぜその充電器を使いたいのか・・・は、スルーしますね。充電電流(正確には電圧なんですが)は、MFの場合は少なくしないといけませ ん。 それと、どんなバッテリーでも同じですが、バッテリーに負担の少ない 充電方法は、少ない電流で充電するって事です。(充電量は少なくなる ので時間が長くなります) 1年前のバッテリーで、軽い充電不足って感じなのでまだまだ使えま すよ。 一番良い充電方法は、エンジンをかけることです。半日程度で良いから 長距離を走ると充分でしょう。 雪国に住んでいるんですが、春にバイクを出すとセルが弱弱しいんで す。その時、車のバッテリーでかけて、そのあと1~2時間くらい走 るとセルも元気よくなります。(高速です。一般道なら半日くらいか な?) 自分の回答ですが、似たようなものがありますのでURLを貼っておきます。

参考URL:
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2651420.html
KG-10
質問者

補足

反応が遅れてしまってすみません。 参考のように長時間走行しても一向に変化が無かったため やっぱりバッテリーがだめになっているかも知れません。 なので、新しくバッテリーを買おうかと思います。通販のほうが安いので通販で買おうかな?と思うのですが、密閉式で未充電のようです。 この場合の原付に入れて長時間走ればきちんと充電されますか?ほかに不具合は出ますか?

その他の回答 (4)

noname#23803
noname#23803
回答No.5

状況からすると、バッテリー自体の劣化以外にも、 レギュレター・レクチファイアがパンクしていたり、 http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=346 ダイナモ(発電機)のトラブルも考えられますので、 原因を特定するのが先決では? サービスマニュアルやテスタが無いのであれば、 バイク屋に持ち込んだほうが早道だと思います。

  • sin_sc33
  • ベストアンサー率33% (140/418)
回答No.3

YT4L-BS(普通充電電流0.4A)ということなので、大自工業ならばAS-200(出力容量 0.8A )のほうがいいかと思います。 MS-300は(出力容量 定格2.5A(MAX 7A))なので、使えないことはないと思いますが、YT4L-BSには急速充電器の部類に入ると思うので、バッテリーの負担を考えると。 他メーカーでもYT4L-BSの場合、出力容量1A以下の充電器がいいかと。

回答No.2

ちなみに、原因は直ったということなので、 一度エンジンをかけて、数時間走っていれば充電されるはずですよ。

noname#23803
noname#23803
回答No.1

密閉型対応のようです。 http://www.daiji.co.jp/bat_charger/seal.html

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