スポーツカーの質問じゃない？

質問

S12シルビアRS-X（FJ20ET）に乗っているのですが、エアコンが壊れてしまいました。
部品を注文しているのですが、数がそろわないと、作れないと言われています。
手に入りやすい代替え部品や、共用部品ってまだあるのでしょうか。
どなたか、知りませんか？

回答No.5

noname#2748 · ベストアンサー

多分ゼクセル社製のコンプレッサーが装着されていると思いますが、マグネットクラッチ自体の不良かどうかは簡単な方法で確認できます。コンプレッサーにつながっている配線（１本）に直接、バッテリーからの電圧を掛けてみてください。この状態でクラッチが吸い付けば、ほぼクラッチは大丈夫です。できれば電流計を挟んで電流を測定し２Ａ～３Ａ程度であれば正常です。この時の電流がこれを超えて大きい場合はクラッチのコイルがレアショートしているので、クラッチの不良と考えられます。もし、クラッチのコイルが切れている又はショートしている場合は、電装品店などに頼めば、時間は掛かりますが、クラッチアッセンブリーで交換するよりも安価にコイルのみの巻替えができると思います。ちなみに、この車種のコンプレッサーのマグネットクラッチは取り外しが困難（シャフトの勘合がきつく、簡単には抜けない）なので、無理に外そうとしてクラッチのセンターピースをゆがめてしまわないように、専門家に任せることをお勧めします。

また、クラッチが入らない原因としては、ガスが抜けてしまっていることも考えられます。エアコンのクラッチの回路にはガスの圧力を感知するスイッチが直列に入れられていて、ガス圧が異常に高くもしくは低くなった場合にコンプレッサーを保護するために、クラッチを切る機構担っています。通常Ｒ１２のエアコンでは２.２Ｋｇｆ/ｃｍ以下又は２７Ｋｇｆ/ｃｍ以上になった場合、クラッチが切れるようになっていますので、ガスが漏れてしまいこれ以下の圧力であればクラッチは動作しません。もし、ガスが漏れているようであれば、電装品店などの専門工場に車を入れてガス漏れの点検及び修理をしないと、ガスの補充だけでは不完全です。多くの場合、ガス漏れはオイル漏れも伴いますので、ガスのみの補充を繰り返すと、冷凍サイクル内のオイル不足で、最悪コンプレッサーの焼きつきにいたる場合があります。

最後に、最近Ｒ１２の冷媒が不足していることもあり、Ｒ１２の代替ガスが出回っていますが、経験上お勧めできません。

お礼

回答ありがとうございます。
１度、saiorさんに見てもらいたい気分です。
この所、NISSANさんは大変な様で、そこまで親切に見てくれてないのかなあ、って感じです。
（逆に忙しい時は、無理矢理時間を作って直してもらっていたのですが。不景気が悪いのかどうか・・・。）

コンプレッサーの配線を探し出して、１度試してみます。
素人の好奇心だけなのですが。
最後は、専門家に頼みます。