(横須賀線)武蔵小杉～横浜の距離

質問

近々横須賀線に、新駅の武蔵小杉駅が出来ますが、
そこから横浜駅までは、何kmなのでしょうか？

回答No.5

awahiko

こんにちは。

スカ線・湘南新宿ラインを毎日利用している小父さんです。

１★
色々なご意見が出ております。サイト的にはダブルのですが↓
http://www.city.kawasaki.jp/50/50sigai/home/kosugi-sin_eki/sin-eki.html
この「基本合意書」は、ちょっと「ブレ」があるんです。「武蔵小杉駅」と書いたり「武蔵小杉新駅」と書いたりしていて、駅名としては「？」が多いというのが現状だと思います。その大きな理由が（おそらく、ですが）「現武蔵小杉駅との間が遠すぎる」点にあると思います。いずれにしても「２００９年中開業予定」と明示していますので、それまでにははっきりするのでしょう。

２★計画書が公開されてからは、満員の電車のドア越しに「予定地」に近づく度に「駅の候補地」を探すのが、朝の日課になっています。「あそこのどこに駅を作るんだろう・・・余地なんて無いじゃん！」解けない謎です。実はそれは（自称）「連絡通路」にも言えます。南武線から「予定駅」まではビルがビッシリ建っていて、「ここにどうやって通路を作るのだろう・・・」解けない謎です。ま、プロがやればなんとかなるんでしょうか。

３★すごい「我田引水」でごめんなさい。陳謝します。
ちょっとアツくなっちゃたかな。メートル単位までは「公表」されるまで分かりませんが、上記同意書によれば「新川崎駅から約3km」とあるので、新川崎駅⇔横浜９．３＋３＝１２．３キロだと思います。

４★また我田引水になっちゃいます。再びごめんなさい。品川（正確には蛇窪信号所）～鶴見は、貨物線の時代「品鶴線」と呼ばれていました。戸籍としては「東海道線」の別線です。従って、運賃計算は品川⇔西大井⇔新川崎⇔鶴見で計算します。長距離キップなどは規則（と言っても、要は時刻表の巻末に平易に載っています）により川崎経由の運賃しかとられません。運賃計算が面倒になるので、新川崎駅が１９８０年に開業した時から「ガン」として「鹿島田駅とは無関係」というスタンスを崩していません。しかし、武蔵小杉新駅が、今の武蔵小杉駅と「乗換駅」となると、いつまでも「別線」とは言っていられなくなります。かなり（一筆書きなども含む）キップに関する計算方法を変更せざるを得ないでしょう。それがあるので、私は「また、新武蔵小杉（別駅）で逃げるのだろう」と思っています。

５★我田引水と全体はこれで終りにしたいと思いますが、余談を２つ。
川崎市営地下鉄（本当にできるのかいな）の当初予定が新百合ヶ丘から元住吉と発表されました。元住吉から川崎駅方面は見通しすら立っていないわけです。しばらくして、元住吉案を廃棄、等々力競技場経由で武蔵小杉駅まで、と変更しました。

６★武蔵小杉駅周辺の大規模な再開発が始まりました。その地区の愛称が「ムサコ」に決まったそうです。（変なのぉ）。果たして溝口の「ノクチ」「ノクティ」のように皆の指示を得られるでしょうか。

長々とすみません。小父さんはちょっと燃えてしまいました。

ご参考まで。

お礼

ご回答ありがとうございます。「ムサコ」に１０点です(笑)