アフリカツイン（初期型）のリアブレーキキャリパーについて

質問

はじめまして。緊急で治さねばならない事態なので、困っているんですが、どなたか助けてください。これはおそらくアフリカツインに限らないと思うんですが、僕のアフリカツインのリアのブレーキが効きっぱなしになっているようなのですが、どうやったら治せるでしょうか？いちど、パッドなんかも外して見てみたんですが、症状としてはどうやらブレーキパッドをディスクに押し付けている部分が「一度押し付けると、元通り引っ込んでくれない」という感じらしいのです。ブレーキフルードの不足が原因？とか、原因と思われる部分が、汚れていてスムーズに動かない？とか、色々考えてるんですが、これを治す方法をどなたか教えてくださいましたら、非常に助かります。
すみませんが、よろしくお願いいたします。

回答No.5

geebee

>錆び落とし液みたいな商品も
錆落としにもいろんなものがあるようですけど、ものによってはちょっと危ないのではないかと思っています。アルミの表面処理を侵したりするものもあるんじゃないかな?って。また、シールに使われているゴムも有機溶剤をはじめとしていろんなもので変質しますので**剤を買う前には説明書きを良く読んだ方がいいです。

ブレーキに限らず洗浄の基本は水/湯、中性洗剤です。私はそれら以外に高級アルコール洗剤、エチルアルコール、そしてブレーキクリーナーを使ってます。ブレーキクリーナーは乾燥が早いのでブラシを使うときにはちょっと使いづらいですね。

>やはりピストンに黒いものがこびり付いています。
根気よく落とすのが基本です。強い薬品や強い力、堅いモノを使って汚れを落とすということはピストンにキズを付ける可能性を増すことになります。こびりついたものを落とすには爪が一番効き目があるのではないかと思います。爪で落ちないようなものがこびり付いているようだと、ピストン表面が荒れてしまっていることも疑ったほうがいいでしょう。

貝式、わかりました。確かにアライメントと言えばアライメントですね。あれは左右が違っていたら話しにならないものです。振れの原因はもっと詳しいことがわからないと推測も難しいですが、とりあえずリムの振れ（歪み）をチェックしてみましょう。（前の投稿では変換ミスで「触れ」ってなってまいました。）

>しかしあんな古いバイクのキャリパーのピストンなんてまだ手に入るのか不安です。
大丈夫だと思いますよ。アフリカツインのキャリパが何だったのかは覚えていませんが、大抵のキャリパは汎用のものです。キャリパが汎用ならそのピストンだって汎用です。

回答No.4

geebee

揉むというのは掃除とは別のことです。普通は手でピストンを揉もうなんて考えないでしょう。揉むときには真直ぐ揉まないとピストンに傷をつけてしまう可能性もあります。正しい整備には正しい工具を正しく使う必要があります。

工具を買いたくない場合は洗浄して何度かピストンを出し入れするだけでも多少の効果を得られます。それで直ったらラッキーです。

一回で確実にやるならもピストンを外してキャリパを清掃し、ピストンとシールを交換してしまうのがいいでしょう。部品代はおそらく5000円以内で済みます。もちろん工賃別です。

実は私も最近ブレーキのオーバーホールをやったのですが、最初は分解清掃して、グリスも使って揉んでも数百キロ走行したらピストンの動きが悪くなってしまいました。シール交換しても症状はあまり変わらず。しかしピストン交換したらテキメンによくなりました。
ピストンの状態は表面の光沢が少し悪くなっていた程度だったので、当初は「まあ大丈夫だろう」と希望的観測をしていたんですけど、その程度でも影響が大きいということです。最初からピストン交換していればフルードも無駄遣いせずに済んだのに・・・

>バイクが若干お尻を振る状態になってるんですが
振るといってもいろいろな症状が想像されます。周期はどのくらいですか?左右均等ですか?周期や振幅は速度に依存しますか?パワーの掛け具合と関連はありますか?触れの周期と同調して音は発生しませんか?

>これも後輪にだけブレーキが常にかかっている状態が生み出す症状なんでしょうか
ブレーキディスクが酷く波打っている、というより歪んで周期的に強い引きずりを起こしているとそんな感じがするかもしれないですけど、とても大きな歪みじゃないとそんな感じにはならないでしょう。私もそこまで歪んだディスクを付けた車両にはさすがに乗ったことが無いので、この点については想像です。

アライメント??貝式っていうものが何のことなのか知りませんが、リムのセンター出しのことではないですか?（貝=センターゲージと連想したのですけど）それともスイングアームや車体に対する後輪の取り付け角のことですか?。アライメントというと後者のほうを思い浮かべます。なにより先ず触れは大丈夫ですか?大きな触れは当然ながら走行中に車体の振れの原因となります。

650ですか。珍しいですね。
私、その次の750トリコでした。

お礼

今夜もことこまかくご教授くださり、ありがとうございます！
本当に、整備らしい整備なんて今までやったことないんです。オイル交換くらいで。ですから、アライメントうんぬんの話はちょっと背伸びしました。で、教えて頂いたようにキャリパをバラして清掃する事にしました。とりあえず新しいピストンを購入するのは最後の手段として、まずは自分でキレイに清掃しようと考えています。それで、やはりピストンに黒いものがこびり付いています。市販のブレーキクリーナーを買ってきて、スプレーしながら歯ブラシで磨きましたが、
結構残ってます。サビなのかなんなのかわからないのですが、コイツはどうやったら効果的に落とせるんでしょうか....錆び落とし液みたいな商品もオートバックスなんかにあったと思うので、あれで磨くとよいのでしょうか？geebeeさんはどうやって清掃しましたか？

それで、アライメントの話ですが、貝式と言ったのは、チェーンを張るときに後輪をグッと後ろに引っ張りますよね？そのときに目盛りみたいのを合わせる方式なんですけど、その目盛りが貝みたいに螺旋状の形をしているので、貝式と。アライメントの話ではないのかもしれませんね。たしか前にコスモ石油のお兄さんが「貝式ですね」とか言ってたような気がしたので
背伸びして使ってみたので、間違っている可能性高しです。

しかしあんな古いバイクのキャリパーのピストンなんてまだ手に入るのか不安です。

回答No.3

sshiina

こん＊＊は

　キャリパのＯＨが１番早いでしょうね
　ピストンを５ｍｍほど出してブラシなんかで磨くと一時的に良くなったりしますが、年式的にＯＨした方がいいでしょう。
　ブレーキＯＩＬの残量はすぐわかるかと思うのですが？？？
　足らなければ継ぎ足してください(これも交換した方がいいでしょうね)

　ＯＨにしてもＯＩＬの交換にしてもやったことがないのならバイク屋にもっていくのが良いでしょう。

　ちなみに初期型アフリカツインと言うことは６５０ｃｃの物ですか？
　もしそうなら大事に乗ってくださいね。
　数も出ていないものですから。

　がんばってください

お礼

ありがとうございます！ブラシでの洗浄を試みてみようと思います。キャリパーのクリーナーみたいな商品もあるみたいですし。
それから、そうです。初期型なので650です。
中古で買ったんですが、昭和63年モノなので20年近く前のモノなんですね...。

がんばります！
ありがとうございました。

回答No.2

geebee

#1さんがお書きの通りピストンの動きが悪くなっているのでしょう。
先ずキャリパを外してピストンの動きを確かめましょう。パッドを外したキャリパに指を入れてペダルを踏むとピストンが指を挟むように少し出てくるはずですが、恐らく片方のピストンの動きが悪く、出にくくなっているでしょう。（出しすぎるとピストンが外れますから注意しましょう）

ピストンを少し出して洗浄し、揉むだけで良くなるかもしれません。揉むにはキャリパピストンツールなどと呼ばれるピストンを掴むための工具が必要です。アストロなら2000円くらいでしょう。揉んでダメならピストンを外しシールを外してキャリパ洗浄とシール交換、必要に応じてピストン交換です。

お礼

事細かくご説明頂きありがとうございます。
ピストンを掴むツールは絶対に必要ですか？ブレーキ踏んだ状態にして片手で磨く、じゃやはりダメでしょうか？ここはケチらないほうがいいかもしれませんね。
それから今日また運転してみたんですが、バイクが若干お尻を振る状態になってるんですが、これも後輪にだけブレーキが常にかかっている状態が生み出す症状なんでしょうか？アライメントは貝式のヤツで同じ数字にあってるんですが.....。よろしければお知恵をくださいませ。

回答No.1

HIDEbyR1-Z

キャリパーのオーバーホールが必要ですね。ピストンが固着していると思います。
この機会にマスターシリンダーもオーバーホールしてみてはいかがですか。

お礼

ありがとうございます。
「ピストン」という言葉を知る事ができただけで、
随分人に話しやすくなりました。
バイク屋さんにも電話で「ピストン」の言葉を知ったおかげでスムーズに伝わりました。
オーバーホールの前に自力で固着している部分を
掃除してみます。

ありがとうございました！