JZA80スープラの前期中期について

質問

80スープラ(JZA80)の前期RZを買おうか、中期のRZ-Sを買おうか迷っています。調べたところ、1996年4月以降の中期型では内装外装などに加え足回りやボディ剛性が強化されています。特にボディ剛性などは実際どれほど違うものでしょうか？RZとRZ-Sの違いよりも前期中期の違いを重視すべきでしょうか？
乗り比べたりしたことがある方がおりましたらぜひ教えてください。
よろしくお願いします。

回答No.3

supra777 · ベストアンサー

弄り倒して350psだと吸排気＋α程度のチューニングかもしれませんね
私のは吸排気+ブーストアップで400psですので。。。後はサーキット走行の有無でしょうかね。

確かに、前期のヘッドライトとテールライトは中期後期から比べるとイマイチですよね。
どうして車会社って最初に出したモデルはライトの中がシルバーで
ＭＣ後のモデルのライトの中は黒いのを出したりするんでしょうね。
例えばランサーエボリューション８も良い例ですね。
8.5の位置にあるMRのヘッドライトは黒くなってます。

横道にそれてしまいましたが、メーター周りも5眼はカッコイイですよ♪
予算がある程度あるのでしたら、ディーラーで探されたほうがいいかもしれません…

それとちょっと調べたのですが、中期モデルは1年ちょっとしか作られていないので
希少という事である程度値段が高い部分があるみたいです。

お礼

何度も回答ありがとうございます。

先に挙げたチューニング車両はトップシークレットでいじっていたらしく、エンジンバフ掛け、ビルシュタインの車高調、FConVから三連メーターまでいろいろ付いてました。
（パーツをばらして売るか、車両の転売でもいくらか儲かるかもしれません…）
またバンパー回りも後期型が移植されていて、サイドターンシグナルがフェンダーとバンパー両方に付いていました。…そこまでやって走行51000kmというのも実は腑に落ちませんが、そういう人もいないとは言い切れませんので…、うーん…。
やはり最初からいじってあるのはお得ですけど、自分でいじりながら腕を磨く方が自分のスタイルに合っている気がします。
（…まあみんながそう思うからこそ、いじってある車両しか残ってないとも言いますが…）

実はディーラーで後期型を探してもらって半年経ち、なかなか予算に合ういいタマが出てこないので、仕方なく前期中期も合わせて自分の足で探し始めたところなのです。
supra777さま、また何か質問した際、お気づきになりましたらぜひよろしくお願いします。
ありがとうございました。

余談ですが、車両No.から調べると前期型は約34000台、中期型は約6000台、後期型は約4000台の生産数みたいです。
（このうちRZやRZ-Sで、しかも廃車になった台数を引くと、いったい何割になるのか…）

長文失礼しました。