スープラの年式について

質問

1994年8月以降の中古のスープラを買って　チューンしようかと思っています。

　年式によって　そんなに違いはないと思われるのですが...
やはり新しいほうが良いのでしょうか？
GF-JZA80-ALFSF
E-JZA80-ALFSF
E-JZA80-ALMSF

　詳しい方　どうぞアドバイスをよろしくお願いいたします。

回答No.3

supra777 · ベストアンサー

連投すみません（;´Д｀）
1994年8月以降という事は最前期（ミラーヒーターや天井が豪華な）じゃない車からですね。
できれば1996年以降をお勧め致します。
1993年～1996年4月までの前期モデルは100万を切っているのも沢山ありますが、
ディーラーで購入以外の場合は注意が必要です。
できればフルノーマルワンオーナーを買って、自分で好きなパーツをつけたほうがいいです。
私の友達は中古で最初からチューニングされているのを買って、
何処をどう弄ってあるのか把握しきれていませんから…
ヽ(;´Д｀)ノ

お礼

女の方からアドバイスをいただけるとは思いませんでした。
ありがとうございます。 m(__)m

回答No.2

supra777

初めまして、JZA80乗ってます女です。
違いなのですが、
前期中期後期と分けると大分違っています。

例えば、平成8年4月にマイナーチェンジを行い中期型になります。

中期型はヘッドランプとテールランプが大きく変わり、インパネも５眼になりました。
マフラーをメイン１＋サブ２から、メイン１に変更
ラジエターを銅製からアルミ製に変更、ABS、エアバックを標準装備。
ボディ剛性も大幅に改善。
リヤサイドマーカーが付く

平成9年8月後期型になります。
2JZ-GTEがVVT-i採用。足回りも新開発REASになります。
衝突安全ボディのGOA採用。
シートの色も若干変更、内装のパネルの色も若干変更

中期と後期は見た目は殆ど違いはわかりません。

今後いじっていくのなら後期がいいといいたいのですが、
私の友達は後期型VVT-i＆REASには苦戦している様子。
もしだったら、見た目後期と変わらない中期モデルでもいいかと思います。
前期はボディのヨレが心配です。
そんな私は中期乗りです♪

回答No.1

fuelempty

自分でやるとお金が掛かるので、
あらかじめイジってある奴の方が、良いかもしれません。
ただ、自分のチューニングタイプと異なるのは
買わないこと。

峠とか、０４とか、ストリートとか。

どれをとっても、自分でユーザー車検を受けてみましょう。
そうすれば、どこまでのラインが合法で、これを超えれば違法改造
となるのかが分かります。

バリバリ改造していて、パトカーをぶっちぎれても
車検は通ります。

でも、いくら他がノーマルでも、ヘッドライトが青色とか、ストップランプが白とかだと通りません。違法改造です。
車は、進行方向は透明又は黄色の灯火と定められていたと思います。

つまり、イオン光とか、白、青などは駄目です。

ウェストゲートは不可でも、ブローオフバルブはＯＫ。

エビぞりみたいなエアロ付けても駄目。
でも、タービン換えて８００馬力有ってもＯＫなのです。

勉強してみましょう。

どこの整備工場が杜撰で金儲けをしているかが分かります。
苦労する分見返りと楽しみが有ります。

この点に注意して購入されるのが良いかと思います。

有名なブランドなら大概は・・・。

ＨＫＳだとかマインズだとか。